說起MINI，很多人都會(huì)被它的獨(dú)特和個(gè)性所吸引，不過吸引我的是這個(gè)品牌骨子里擁有的純粹的運(yùn)動(dòng)基因所吸引。今天試駕的這款Mini cooper S coupe，扣著“賽車頭盔”的它不僅比一般的mini車型更加獨(dú)特，也表明著它是一名身手不凡的運(yùn)動(dòng)健將。

    外觀：拒絕平庸 個(gè)性到底

    不論是車頭可愛的圓形頭燈、鍍鉻的進(jìn)氣格柵或是橢圓形后視鏡，Mini cooper S coupe的外觀讓你遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到就能認(rèn)出這是一臺(tái)mini，唯獨(dú)那“頭盔”式車頂展現(xiàn)著與家族其他成員所不一樣的個(gè)性。

    從側(cè)面看去就能看出與家族其他車型的區(qū)別，比普通的MINI車型向后傾斜了13度的A柱，配合著頭盔式的車頂，塑造出COUPE車型特有的流線型體。

    中間雙出的排氣管，車尾醒目車COOPER S車標(biāo)以及車尾可升降的尾翼都在展示著它的運(yùn)動(dòng)基因。

    我們?cè)囻{的這款Mini cooper S coupe配備了205/45 R17的胎，給予了它十分強(qiáng)大的抓地力。

    內(nèi)飾：延續(xù)經(jīng)典可愛元素

    進(jìn)入到車內(nèi)，Mini cooper S coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼承了MINI經(jīng)典的家族風(fēng)格。儀表盤、時(shí)速表、空調(diào)出風(fēng)口、門把手，都是大大小小的圓形設(shè)計(jì)，充分展示著mini可愛的一面。

    這款車還配有彩色大屏，顯示效果出色，可以顯示不少車輛信息，不過導(dǎo)航的缺失使它少了些實(shí)用性。

    用料方面比較厚道，中控臺(tái)最上層大面積的真皮，搭配中間的鋁制金屬飾板，再加上下部的Alcantara材質(zhì)，為可愛的內(nèi)飾增添一絲高級(jí)和運(yùn)動(dòng)的感覺。

    Mini cooper S coupe裝配的是多功能真皮方向盤，大小和握感還算出色，不過皮質(zhì)略硬稍顯粗糙，觸感不夠細(xì)膩。這款車還配備了換擋撥片，只不過并不是我們所熟悉的左減右加的方式而是向前按是降擋，向后拉是升擋，兩邊的撥片是一樣的，用起來需要習(xí)慣一下。

    駕駛感受：卡丁車般的駕駛樂趣

    卡丁車般的駕駛樂趣，我也不是第一個(gè)這樣說的， mini官網(wǎng)上也這么寫著，包括很多媒體試駕過mini的車后都會(huì)有這樣的感覺。

    為了體驗(yàn)這臺(tái)mini的操控到底有多厲害，把它調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，往山路進(jìn)發(fā)。

    我們?cè)囻{的這款是cooper S車型，搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，184馬力和240牛米的扭矩對(duì)于它那不到1.2噸的車重可以說是十分強(qiáng)大，美中不足的是，這款車所搭載的6速手自一體變速箱在現(xiàn)在這個(gè)雙離合橫行的時(shí)代顯得換擋速度有些慢了。

    過彎時(shí)懸掛的支撐十分出色，側(cè)傾很小，完全不會(huì)表現(xiàn)出一般前驅(qū)車那種轉(zhuǎn)向不足的感覺，四個(gè)車輪牢牢地抓住地面，配合著精準(zhǔn)的方向，再加上每次降檔從排氣管那傳來的回火聲，真的會(huì)讓人上癮。靈活的操控、剛性十足的車身、較低的重心這些東西加起來給你的感覺，它就是一臺(tái)卡丁車，只不過是放大了還有加了個(gè)殼。

    回到市區(qū)日常駕駛中，靈活是第一感受，小巧的車身和靈活的轉(zhuǎn)向十分適合城市的駕駛。不過它那支撐出色的懸掛就會(huì)顯得有點(diǎn)過硬了，路面的顛簸每一下都會(huì)清晰地讓乘客感受到，加上底盤傳來不小的路噪，舒適性方面它表現(xiàn)的并不太好。

    總結(jié)

    Mini cooper S coupe是一臺(tái)充滿個(gè)性的小車，獨(dú)特的駕駛樂趣實(shí)在是讓人著迷，也在告訴別人，其實(shí)它并不只屬于女生�？幢樗�有的品牌你會(huì)發(fā)現(xiàn)它幾乎沒有直接的競爭對(duì)手，雖然在它身上的確有很多的不足，空間不大，舒適性不夠好等等，但是它就是有那么一種魔力讓你愛上它。追求個(gè)性的你，也想把它帶回家吧？