此前我們曾報道過大眾XL1概念車將亮相卡塔爾車型的消息，近日這款車型正式在車展首發(fā)亮相。官方表示這款車型的百公里油耗僅為0.9升，并且大眾還公布了更多關于這款車型的參數配置信息。 

大眾XL1概念車發(fā)布 
    大眾XL1是大眾“1升車”戰(zhàn)略的第三代車型。此前，2002年和2009分別有一款“1升”車型推出。外觀方面，大眾XL1概念車外觀設計非常圓潤，前臉仍采用了大眾家族式臉譜樣式。采用單體車架結構和碳纖維強化材料 附加部件組裝而成，得益于輕量化材質，整車重量為795kg，其中車身材料質量為230kg，風阻系數為0.186。 

大眾XL1概念車 
    大眾XL1采用毆翼車門和并排座椅設計，車身尺寸方面，大眾XL1的長寬高分別為3888mm*1665mm*1156mm，車身的長和寬和我們熟悉的POLO相近，但高度矮了不少，軸距為2224mm。輪胎規(guī)格為：前輪115/80 R15和后輪145/55 R16。 

大眾XL1概念車 
    底盤方面，大眾XL1概念車采用前雙叉臂，后半拖曳聯桿懸掛結構，剎車卡鉗、阻尼器、轉向器殼等都采用了鋁制。陶瓷剎車盤、鎂制輪轂和塑料方向盤的出現也將車身重量進一步降低。此外，XL1的前后軸還裝有防滾架。電子系統(tǒng)方面，ABS、ESP等安全配置出現在車上。 

大眾XL1概念車 
    動力方面，該車采用插電式混合動力系統(tǒng)，由柴油機和電動馬達共同驅動。傳統(tǒng)動力方面，一臺雙缸的0.8升排量的柴油增壓發(fā)動機搭載其上，最大輸出功率48馬力，峰值扭矩120Nm，并能達到歐6的排放標準。 

大眾XL1概念車 
    電動機方面，27馬力的電動馬達進行驅動，與之搭配的是鋰離子電池。在制動時，電動機還能利用制動能量為電池充電。大眾XL1可以在純電動、混動系統(tǒng)中快速切換。電動馬達的一次充電續(xù)航能力為35km，但和柴油機的共同作用下，續(xù)航里程達到540km。 

大眾XL1概念車 

大眾XL1概念車 
    傳動系統(tǒng)上，大眾XL1配備的是大眾的7速DSG變速箱。當混合動力系統(tǒng)全功率運轉時，該車的百公里加速時間為11.9秒，官方百公里油耗為0.9升，二氧化碳排放為24g/km。 

　　編輯點評：憑借對未來汽車發(fā)展的敏銳洞察性，大眾總能在技術革新上占據先發(fā)的優(yōu)勢，“1升車”戰(zhàn)略是大眾迎接環(huán)保節(jié)能時代的一種技術儲備，一旦時機成熟，就可以以最快的速度推向市常