11月20日，易車發(fā)布了其截至2017年9月30日的第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，易車Q3營收為23.4億元人民幣（約合3.524億美元），同比增長53.7%，Non-GAAP凈利潤同比增長78.5%。



易車董事長兼CEO李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上稱，收入實(shí)現(xiàn)快速增長的原因來自易車在提升流量與內(nèi)容、提高銷售線索轉(zhuǎn)化率以及增強(qiáng)變現(xiàn)能力這三大策略上取得了顯著成績。在我看來，其背后則是易車于今年提出的“連接用戶”戰(zhàn)略以及由此展開的業(yè)務(wù)布局正在開花結(jié)果。

一直以來，業(yè)內(nèi)有將易車視為“汽車互聯(lián)網(wǎng)垂直領(lǐng)域的騰訊”的說法，實(shí)際上易車自己也正是朝這個(gè)方向發(fā)展。騰訊系產(chǎn)品和服務(wù)的特點(diǎn)就在于與用戶產(chǎn)生緊密連接關(guān)系，同時(shí)不斷提升使用體驗(yàn)，這與易車現(xiàn)在的發(fā)展戰(zhàn)略是不謀而合的。



今年年初，易車提出了“連接用戶，提升體驗(yàn)”的3.0戰(zhàn)略，其核心就是用平臺(tái)、用技術(shù)、用產(chǎn)品、用服務(wù)等連接汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的一切。李斌也在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，易車下一階段的使命，是建立汽車行業(yè)500萬從業(yè)者和2億汽車用戶及潛在購車用戶的連接，這是更廣范圍上的連接。而這個(gè)方向會(huì)奠定未來幾年易車產(chǎn)品和內(nèi)容的運(yùn)營模式，也決定易車將來商業(yè)模式的變化。

為什么要“連接用戶”，或者說為什么易車要將“連接”作為自己自己業(yè)務(wù)布局、商業(yè)模式變化的底層邏輯？其實(shí)，商業(yè)的發(fā)展一直伴隨著價(jià)值的交換，而價(jià)值交換的前提是讓交換方之間產(chǎn)生連接。在移動(dòng)社交時(shí)代，用戶獲取資訊和服務(wù)的方式正在發(fā)生很深刻的變化，用戶的需求也越來越碎片化和即時(shí)化，這背后其實(shí)昭示著另一個(gè)時(shí)代的到來：用戶互聯(lián)時(shí)代。

在用戶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)的連接將以用戶為節(jié)點(diǎn)，以統(tǒng)一賬號(hào)為基礎(chǔ)，用戶、應(yīng)用和大數(shù)據(jù)將會(huì)高效串聯(lián)，用戶間的互動(dòng)將更為便捷和頻繁。“人”取代手機(jī)、電腦等設(shè)備成為互聯(lián)網(wǎng)的核心，并成為未來商業(yè)的核心。

而汽車行業(yè)的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也是同步的，同樣面臨著雙重變革。當(dāng)前汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已走過門戶時(shí)代的入口競爭、垂直網(wǎng)站時(shí)代的內(nèi)容競爭，并伴隨著用戶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，走向以連接人為核心的用戶競爭。在整個(gè)信息社會(huì)走向萬物互聯(lián)的趨勢下，連接的價(jià)值前所未有得凸顯，而其核心則是人的連接。

由此不難想象，作為在汽車行業(yè)17年的骨灰級(jí)公司，易車對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)、汽車行業(yè)的這些變化趨勢早已敏銳洞察，并更早地通過產(chǎn)品和服務(wù)來布局未來的發(fā)展。

為完成上述這一幫助數(shù)百萬汽車行業(yè)從業(yè)者連接2億汽車用戶與更多潛在購車者的使命，易車致力于開發(fā)不同的“連接器”：升級(jí)以車型庫為標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)化內(nèi)容體系，發(fā)布易車號(hào)、推出IP孵化計(jì)劃，升級(jí)大數(shù)據(jù)和易車指數(shù)，全面升級(jí)經(jīng)銷商智能營銷系統(tǒng)、發(fā)布新產(chǎn)品易車伙伴，發(fā)布汽車垂直領(lǐng)域首個(gè)AI引擎，并實(shí)施AI戰(zhàn)略落地項(xiàng)目“擎天柱計(jì)劃”……從宏觀的業(yè)務(wù)布局層面，到具體的新產(chǎn)品、新服務(wù)推出，技術(shù)升級(jí)乃至商業(yè)模式創(chuàng)新，易車今年的動(dòng)作讓人眼花繚亂。

以易車在今年9月份推出的泛汽車領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)平臺(tái)易車號(hào)為例，我認(rèn)為這既是易車推進(jìn)“連接用戶”戰(zhàn)略的一個(gè)大殺器，也是易車“連接用戶”戰(zhàn)略落地最直觀的體現(xiàn)。

易車號(hào)的口號(hào)是“人人都是易車號(hào)”，易車希望不僅將現(xiàn)有的媒體、自媒體納入易車號(hào)體系，還希望將互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶、車主、廠商、經(jīng)銷商都納入體系中，以擴(kuò)大創(chuàng)作者基本盤，通過易車號(hào)作者產(chǎn)出內(nèi)容的傳播與分享，深度連接內(nèi)容產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一個(gè)人，創(chuàng)造關(guān)系型場景，并通過相關(guān)管理工具強(qiáng)化用戶之間的溝通與互動(dòng)，在這個(gè)過程中創(chuàng)造連接的價(jià)值，并將這種價(jià)值進(jìn)行延伸和傳遞，使得更多的用戶關(guān)系沉淀在易車平臺(tái)，以提升易車平臺(tái)的價(jià)值。這是一個(gè)多贏的體系。

在產(chǎn)生并擴(kuò)大連接量的同時(shí)，易車3.0戰(zhàn)略中的另一維或者說“連接用戶”的一個(gè)目的——“提升體驗(yàn)”，也在潛滋暗長地助力平臺(tái)口碑的提升和用戶黏性的增強(qiáng)。正如易車一直所強(qiáng)調(diào)的，易車一切業(yè)務(wù)布局、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，都是旨在提升用戶體驗(yàn)。事實(shí)上，在用戶越來越挑剔的當(dāng)下，不注重用戶體驗(yàn)的公司注定只會(huì)死路一條，而光說不做，口口聲聲把用戶體驗(yàn)掛嘴邊，卻干了很多傷害用戶體驗(yàn)的事情，待用戶覺醒和有了新選擇，也會(huì)棄這個(gè)平臺(tái)而去。所以，又說又做，在提出“連接用戶，提升體驗(yàn)”，又把這種理念真正落地到相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)中，切切實(shí)實(shí)讓用戶感受到了企業(yè)的用心，這是我認(rèn)為的易車一個(gè)比較好的品質(zhì)之一，也是讓我認(rèn)為易車是個(gè)實(shí)干型企業(yè)的原因。