在鋼筋混泥土的城市里呆久了總想去空曠的野外撒點(diǎn)野、釋放工作的壓力、放空自己。平時自駕出游一般都不會離家太遠(yuǎn)，一來時間有限，二來車輛裝備無法企及我神往的那些越野圣地。老天好像挺眷念我這個心系遠(yuǎn)方的自駕游愛好者，就在7月底阿特拉斯輪胎組織了穿越羅布泊的活動。整個活動進(jìn)出10天，行進(jìn)路線、露營點(diǎn)都事先經(jīng)過周密的計劃，車隊穿越頗為順利。

在沒有真正踏上羅布泊之前，有通過汽車論壇越野大神們的帖子進(jìn)行了解。關(guān)于羅布泊還是得在這里稍微羅嗦兩句，它位于新疆維吾爾自治區(qū)東南部，坐落在塔里木盆地的最低處，海拔780米，是中國第二大咸水湖，在地圖上看它像一直大耳朵，它常被冠以“死亡之�！�、“生命禁區(qū)”，永遠(yuǎn)都戴著一層神秘的面紗。

活動總共9輛車子，從敦煌出發(fā)前往羅布泊（2天時間），穿越羅布泊（5天時間），返回敦煌，休整2天，活動結(jié)束，各回各家。

行進(jìn)路線

這張照片中全是非承載式車身的硬派越野車，羅布泊不是娘炮城市SUV的用武之地。如果自駕游途中沒有賓館可以住，沒有餐館可以提供美味可口的食物，只有廣袤無垠的大戈壁灘、只能靠自己動手解決一日三餐，你會不會望而退步？阿特拉斯輪胎組織的這波兒越野老炮兒卻對這種艱難的挑戰(zhàn)喜歡得不得了，他們很享受野外活動的各種不確定性與隨機(jī)應(yīng)變。

干燥、大風(fēng)、時差、晝夜溫差對于我這個長期工作、生活都在廣東地區(qū)的人而言也是一個不小的挑戰(zhàn)。趁著天黑前我們扎好了帳篷，我們用車把帳篷夾在了中間，起防風(fēng)、固定、保護(hù)作用。

本次穿越活動的主角兒--安裝了阿特拉斯輪胎的豐田霸道

“車到山前必有路，有路必有豐田車�！边@是N多年前，豐田汽車響當(dāng)當(dāng)?shù)膹V告口號，豐田硬派越野車的出色表現(xiàn)確實也印證了這句豪邁的廣告。有了一性能出眾的越野車是穿越羅布泊的強(qiáng)大信心支撐，但還需要為車子配上一雙給力的鞋子，好比登山運(yùn)動員之于登山鞋。在城市通勤我們通常會用汽車主機(jī)廠裝配的AT輪胎（All-Terrain，全地形輪胎），追求舒適和節(jié)能；在地形復(fù)雜的野外越野我們少不了MT輪胎（Mud-Terrain），穿越羅布泊存在很多未知情況，我們?yōu)榘缘腊惭b了MT戰(zhàn)靴—阿特拉斯Batman SHARP輪胎。

Batman SHARP是阿特拉斯旗下的SUV專用MT胎產(chǎn)品，專為應(yīng)對最惡劣的路況。大家可能對阿特拉斯這個輪胎品牌比較陌生，在此為大家簡單介紹一下，阿特拉斯于1929年在美國成立，其名稱取意為希臘神話中的擎天神，已經(jīng)在美國運(yùn)營80年有余。自2009年玲瓏輪胎將ATLAS品牌納入麾下開始，至此終于完成整合，2017年4月在中國上市。

得力助手—豐田

如果你打算單人、單車穿越羅布泊的話最好提前考慮清楚，有可能會進(jìn)得去出不來，有一輛可靠的援助車保駕護(hù)航遇到困難會幫你化險為夷，豐田坦途大皮卡馬力大、越野能力強(qiáng)悍、通過性好、可乘人、可拉貨，是我們首選的護(hù)航車輛。就算是威猛的坦途大皮卡也有遇到險境的時候，穿越無人區(qū)千萬不可掉以輕心，在后面的文章里我會提到。

行進(jìn)在無人區(qū)一個細(xì)小的錯誤或者疏忽都可能招致大麻煩。在穿越前，我們對車輛進(jìn)行了全面的檢查，確保車況沒問題后，我們小心翼翼的啟程、出發(fā)，向無人區(qū)行進(jìn)。

在沒深入羅布泊腹地之前，河床上的砂石路面較多，好處是可以盡情馳騁無陷車壓力。

本次穿越活動竟然遇到了下雨，大家的興奮勁兒又被提升了一個高度。在確保安全的情況下，我們把霸道開進(jìn)河床底部“洗洗腳丫子”。如果你不清楚當(dāng)?shù)氐匦巍⒖吹胶哟仓饾u有上漲的河水，有可能是上游水庫在放水，切莫任性下水，安全為重。遭遇突如其來的大水沖擊，就算是配備MT越野輪胎、絞盤也可能無力回天。

阿特拉斯Batman SHARP輪胎屬于MT輪胎中胎壁偏軟的那一類，實表測試它的胎壁硬度為48HA，因此行駛在碎石沖擊的路面也能較好的吸收震動，能有效提升駕駛的舒適性。

Batman SHARP輪胎不僅擁有攻擊性花紋設(shè)計，同時具備高強(qiáng)度胎體，耐久性和耐切割性也得到顯著加強(qiáng)。

在走了一段兒河床路面后，我們想玩點(diǎn)新花樣，爬個坡，考驗一下霸道和阿特拉斯Batman SHARP輪胎的配合度。掛上低檔、給以小油門，輪胎堅實的抓住地面，霸道如履平地穩(wěn)步向上爬升，一口氣成功登上坡頂。此時讓我想到一個詞兒—“如虎添翼”。

寬大并且連續(xù)的花紋溝能提升輪胎在泥沙中的脫困能力，中間的仿生塊鯊魚鰭設(shè)計主要是為了提升在低速行駛時的舒適性，老實說就乘坐感受和普通輪胎差異不大，也沒有產(chǎn)生什么額外的噪音，這點(diǎn)還是比較驚喜的，由于我此次并沒有攜帶聲度計，所以至少感官上的確如此。

在行進(jìn)途中竟然遇到了一群野生駱駝，在城市我們只能在動物園里面能看到被人工飼養(yǎng)、馴化的“假駱駝”，但在羅布泊我看到了原生態(tài)的駱駝，而且個個都精強(qiáng)力壯，不得不佩服生命力的頑強(qiáng)。我們的生活也應(yīng)該具備一種天生敢于與自然抗?fàn)幍囊靶圆艑Α?/p>

如果說河床、隔壁路面算是熱身的開胃菜，那么柔軟的的沙漠則要算是本次穿越途中的硬菜、大菜了。我們開始行進(jìn)在質(zhì)地堅硬、緊固的細(xì)沙路面，沒有碎石的顛簸，走起來反到有積分灑脫，身后是阿特拉斯Batman SHARP輪胎留下的漂亮車轍，它證明著我來過羅布泊。

中心花紋塊延伸到胎肩的加強(qiáng)筋能夠減少溝底的磨損，還能減少夾石子，方形輪廓設(shè)計能避免胎側(cè)過早磨損。

輕型沙漠越野車在前方探路、霸道有條不紊地跟隨行進(jìn)，坦途作為堅實的后盾守護(hù)著大家的安全。

穿越一段兒路程后，我們停下來稍作休息、勘探前方線路。以前每當(dāng)吟誦到“大漠孤煙直，長河落日圓�！睍r，我腦海里不由自主的浮現(xiàn)出一副壯闊的景象，此刻我們正享受著遠(yuǎn)離城市喧囂后的寧靜。

我們小心翼翼的行駛在濕潤柔軟的沙子路面上，明顯感覺車輪有下陷。萬萬沒想到第一個陷車的竟然是為我們穿越保駕護(hù)航的豐田坦途。經(jīng)大家分析陷車的主要原因有二，一是豐田坦途的自身車重；二是坦途采用的是公路胎，且胎壓較高，于地面接觸面積較小。

車子陷在沙子里比陷在稀泥里更容易施救、脫困。一定不要心急盲目施救，觀察好車身下的情況再救援才會事半功倍。

我們隨車攜帶的工兵鏟在這時候派上了大用場，鏟掉車底下的沙子，使輪和車身露出來，車輪重新恢復(fù)抓地力，一腳油門，輕松脫困。

沒有對比就沒有差距，霸道裝了阿特拉斯Batman SHARP越野輪胎，能夠從容應(yīng)對隔壁、河床、和濕潤松軟的沙子里面。鐵骨錚錚的坦途則在沙子路面敗下陣來，如果是單人單車穿越，陷車后可能會遭遇一系列的麻煩，一套可靠的越野輪胎能為我們提供十足的信心。霸道的戰(zhàn)靴花紋厚度數(shù)據(jù)為：14.49mm、14.52mm、14.57mm、14.68mm，厚實的花紋為克服復(fù)雜地形加分。

越野經(jīng)驗豐富的老泡兒都知道在沙漠中行駛，有三個條件是缺一不可的，一、盡可能減輕重量；二、動力要強(qiáng)；三、MT胎，得益于Batman SHARP的高硬度胎圈結(jié)構(gòu)，胎壓在降低一個大氣壓后仍然可以安全行駛，接觸面積得到很大的提升，起步變得輕快了起來，脫困非常迅速。

不來幾次沖坡怎么好意思說自己在羅布泊豁過沙子呢？我們遇到的陡坡最大的將近40°，為此我們提前對霸道和坦途進(jìn)行了放氣，讓輪胎與沙子的接觸面積更大，單位面積承受的壓力更多，有效阻止車輛下陷。

坦途小心翼翼的跟在霸道后面，保持著安全距離。說實話，在走這段兒陡坡時，我們都挺緊張的，害怕陷車。不過好在兩輛車子都順利通過。以下是我們穿越羅布泊過程中的一些難忘的瞬間，發(fā)出來與大家共享越野的樂趣。

成功穿越羅布泊后的一些小感慨

進(jìn)出10天時間，在這個夏天我們成功穿越了羅布泊，一路走來隊友們團(tuán)結(jié)互助、玩得都很開心。如果你厭倦了喧囂的城市生活，不妨自駕游去一些人跡罕至、風(fēng)景讀好的地方，但請記住不管去哪里、玩什么，安全永遠(yuǎn)是最重要的。這次穿越可靠的豐田霸道和阿特拉斯越野輪胎是最大的功臣，沒有它們默契的配合我們很可能淺嘗輒止、半途而廢。你打算玩山地越野、或者是沙漠探險，我建議你換上適合你車子的MT輪胎。