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13分鐘106彎極速攀升1160米,第二代UNI-V智電iDD征服東方阿爾卑斯魔鬼山路

2024-05-24 18:20:45 來(lái)源: 作者: 【 】 瀏覽:6668次 評(píng)論:0

寧杠山路險(xiǎn),險(xiǎn)于上青天。5月24日,第二代UNI-V智電iDD挑戰(zhàn)有“東方阿爾卑斯魔鬼山路”之稱的巫溪寧杠路,以極致動(dòng)力、極致操控成功完成挑戰(zhàn),完美展現(xiàn)了先鋒美學(xué)智電運(yùn)動(dòng)轎跑的極致駕控本色和樂(lè)趣。

新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)加持,13分鐘極速攀升1160米

此前,長(zhǎng)安UNI-V產(chǎn)品經(jīng)理在抖音上發(fā)起#年輕就要勇敢一次#UNI-V征服中國(guó)最險(xiǎn)彎道計(jì)時(shí)挑戰(zhàn)賽。當(dāng)天,擁有32年駕齡的重慶黃色“法拉利”司機(jī)楊華應(yīng)戰(zhàn),駕駛第二代UNI-V智電iDD輕松完成整個(gè)挑戰(zhàn),僅用時(shí)13分10秒,平均車速60公里/小時(shí),上山過(guò)程如行云流水、一氣呵成,成功征服這條“東方阿爾卑斯魔鬼山路”。

重慶巫溪寧杠路位于秦嶺,典型喀斯特地貌,被譽(yù)為“東方阿爾卑斯魔鬼山路”。本次挑戰(zhàn)路段地勢(shì)險(xiǎn)要,峽谷與懸崖深壑錯(cuò)落有致,起點(diǎn)與終點(diǎn)海拔落差1160米,全程13.1公里連續(xù)坡道,令人步步驚心,需要車輛以持續(xù)的動(dòng)力爆發(fā)通過(guò),是體驗(yàn)極致駕趣的絕佳之地。

第二代UNI-V智電iDD起步即是山道王者風(fēng)范,13.1公里連續(xù)陡坡也能沖。得益于新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)加持,第二代UNI-V智電iDD擁有全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了全域高效運(yùn)行,最大功率158kW,330N·m最大扭矩,零百加速也僅為6.9秒,在上山過(guò)程中能感覺(jué)到強(qiáng)烈的推背感。

山路險(xiǎn)峻挑戰(zhàn)需要勇氣,勇氣源自技術(shù)底氣。第二代UNI-V智電iDD全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的iEM高階智慧動(dòng)力控制,能夠做到高效能、經(jīng)濟(jì)性雙向滿足,讓澎拜動(dòng)力時(shí)刻在線。iEM高階智慧動(dòng)力控制通過(guò)A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法控制、高級(jí)智慧聯(lián)動(dòng)熱管理、全地形駕駛自適應(yīng)、無(wú)級(jí)滑行能量回收,以及導(dǎo)航動(dòng)態(tài)能量管理等,智能計(jì)算不同路況需求電量,對(duì)電池電量進(jìn)行精益規(guī)劃,提供高速高效用油、低速純電行駛的駕駛體驗(yàn),即使在險(xiǎn)峻山路上也能始終保持最佳狀態(tài),讓挑戰(zhàn)者隨心所欲的駕駛。

多重攻彎利器,連續(xù)106彎“穩(wěn)”操勝券

寧杠路其間密布106處彎道,平均坡度13.5%,路面最寬處約6.5米,最窄處僅3.5米,垂直高差、彎道數(shù)量、坡度等均超過(guò)貴州晴隆24道拐、湖南矮寨公路、怒江72拐、巫溪令牌石路,以及阿爾卑斯山路。如此彎多路險(xiǎn),極為考驗(yàn)車輛的過(guò)彎操控性能。

第二代UNI-V智電iDD繼承了UNI序列運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí),擁有更偏運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng),全擎呈現(xiàn)如臂使指的穩(wěn)健駕控。專屬轎跑底盤,采用全新麥弗遜、后多連桿四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng),并從底層運(yùn)動(dòng)學(xué)出發(fā)重新設(shè)計(jì)懸架硬點(diǎn),即使在不斷攀升的山路上,也能游刃有余,帶來(lái)平穩(wěn)舒適、更加輕盈的駕駛體驗(yàn)。

人車合一,縱享極致出彎樂(lè)趣。第二代UNI-V智電iDD全系標(biāo)配DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制,實(shí)現(xiàn)智能分配左右輪扭矩、內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力,按照駕駛者意圖精準(zhǔn)控制行駛軌跡,轉(zhuǎn)彎時(shí)擁有更加出色的操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。在接近180°的急轉(zhuǎn)彎時(shí),可配合指向性更優(yōu)的雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤,以14:1大轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比,只需打一次方向盤,就能獲得更為精準(zhǔn)的反饋,攻彎時(shí)擁有更為準(zhǔn)確的操控預(yù)判和信心,做到輕松拿捏。

攻彎要穩(wěn),更要安全,這樣駕趣才來(lái)的更安全可靠。第二代UNI-V智電iDD采用國(guó)際知名品牌馬牌輪胎,抓地力夠強(qiáng)、夠牢,急轉(zhuǎn)彎時(shí)都能保持穩(wěn)定和安全。同時(shí),第二代UNI-V智電iDD全系標(biāo)配中國(guó)十佳“方舟籠”安全車身架構(gòu),搭配同級(jí)罕有的跑車標(biāo)配頂吧,可使左右輪轂包位移量減小30%,提升整體感及前懸響應(yīng),不僅如此,前后獨(dú)立懸架+轎跑短懸設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)彎半徑更小、抓地更狠、過(guò)彎更穩(wěn),帶來(lái)滿滿的操控安全感。

長(zhǎng)安第二代UNI-V系列車型自今年煥新登場(chǎng)以來(lái),憑借其智電更高效的動(dòng)力、致美更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)、呵護(hù)更安全的品質(zhì)、便捷更智能的智趣等多重領(lǐng)先價(jià)值,迅速得到了用戶的認(rèn)可。此次成功挑戰(zhàn)“東方阿爾卑斯魔鬼山路”,也讓我們有理由相信,性能操控和安全品質(zhì)均得到進(jìn)一步驗(yàn)證的第二代UNI-V智電iDD,將會(huì)變成更多轎跑用戶的第一選擇,從而成為今年中國(guó)品牌轎跑陣營(yíng)的“領(lǐng)跑選手”!

Tags:長(zhǎng)安UNI-V責(zé)任編輯:行天下

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