如今的汽車的生產(chǎn)制造,對(duì)ECU、智能化的需求越來(lái)越高,汽車行業(yè)相關(guān)的“裝備競(jìng)賽”也日益激烈。一方面,各大車企不遺余力提升產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)水平,并通過(guò)OTA迭代持續(xù)提升用戶體驗(yàn),另一方面,芯片算力、激光雷達(dá)數(shù)量不斷“加碼”,以匹配面向未來(lái)的智駕需求。智能化,已成為車企底層競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

今年的北京車展上,有一款電動(dòng)智能汽車引起了廣泛關(guān)注,它就是北汽藍(lán)谷與華為共同打造的全新旗艦——享界S9。作為北汽藍(lán)谷與華為共同打造的首款智選模式車型、鴻蒙智行首款行政級(jí)豪華旗艦轎車,享界S9成為繼問(wèn)界M7、M9后,又一款標(biāo)桿產(chǎn)品。其展現(xiàn)了北汽藍(lán)谷在高端智能汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要里程碑。

“HI+智選”雙模式合作,“1+1>2”迎戰(zhàn)智能化未來(lái)

華為作為科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),其技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)影響力都是毋庸置疑的。以華為在通信等領(lǐng)域積累的平臺(tái)能力,包括協(xié)議通信、中央計(jì)算等,賦能車載平臺(tái),無(wú)疑將大大加快汽車智能化的發(fā)展。

在與華為建立合作的諸多車企當(dāng)中,北汽藍(lán)谷是合作最早,也是合作最廣泛全面的。2017年,雙方就已簽訂合作協(xié)議,提出“兩個(gè)奮斗者伙伴,一部世界級(jí)好車”的共同愿景,雙方共同成立了代號(hào)HBT的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),華為項(xiàng)目組的很多工程師常駐北汽藍(lán)谷總部辦公。此后,雙方又連續(xù)兩次簽訂了深化和升級(jí)的合作協(xié)議。

2021年,北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版在上海車展發(fā)布,2022年實(shí)現(xiàn)交付。這款車是首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產(chǎn)車,是全球首批支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車,具備華為最高階智能駕駛水平,能夠覆蓋停車場(chǎng)、高速等細(xì)化場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)通行,雙方持續(xù)推進(jìn)以NCA為代表的高階智駕技術(shù)的落地應(yīng)用。

2023年5月19日,北汽藍(lán)谷將極狐阿爾法S全新HI版升級(jí)更名為“極狐阿爾法S先行版”。2024年4月25日,極狐阿爾法S先行版PRO煥新上市,3激光雷達(dá)搭載ADS 2.0高階智駕輔助系統(tǒng),讓城區(qū)高階智駕達(dá)到新的高度。同時(shí),北汽藍(lán)谷與華為打造的首款智選模式車型——享界S9正式亮相,該款車將更加聚焦高階智駕領(lǐng)域。

極狐阿爾法S先行版PRO與享界S9的到來(lái),使北汽藍(lán)谷成為唯一與華為實(shí)現(xiàn)“HI+智選”雙模式合作的車企。這不僅標(biāo)志著北汽藍(lán)谷與華為的合作走向了深水區(qū),也彰顯出極狐汽車將深度布局智能化賽道的決心。

值得一提的是,在4月24日,北京車展開幕前一天,華為對(duì)外發(fā)布智能汽車解決方案新品牌“乾崑”,“乾崑”與“鴻蒙座艙”一同作為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌,而北汽藍(lán)谷將成為首批采用“乾崑”解決方案的七家車企之一。同一天,華為超充聯(lián)盟正式成立,北汽藍(lán)谷成為華為超充聯(lián)盟參與車企之一,雙方將通過(guò)智能電動(dòng)和智能充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同發(fā)展,加速汽車電動(dòng)化進(jìn)程。

汽車智能化大勢(shì)所趨,北汽藍(lán)谷與華為的緊密綁定,意義重大。于用戶而言,每一款新車都深度植入了智能化基因,從而滿足用戶對(duì)智能座艙的迫切需求。于企業(yè)發(fā)展而言,與華為共舞,獲得了先進(jìn)的技術(shù)支持,將助力北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)智能化和企業(yè)運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在品牌和市場(chǎng)推廣方面,華為的渠道賦能,也為北汽藍(lán)谷注入了強(qiáng)大的動(dòng)力,利好極狐汽車和享界汽車銷售,有助于快速達(dá)成上量目標(biāo)。

2023年,北汽藍(lán)谷場(chǎng)景化戰(zhàn)略取得顯著成效,多款車型獲市場(chǎng)認(rèn)可。具體包括為向往綠色生活方式的都市人群而打造的極狐阿爾法S/阿爾法T森林版;深入洞察90后、95后“新主見(jiàn)媽媽”群體親子出行需求而打造的全球首款智能親子車型——極狐考拉;瞄準(zhǔn)新一代年輕家庭,實(shí)現(xiàn)“空間利用率、安全防護(hù)、健康標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)阻系數(shù)、編程座艙、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”六大維度全優(yōu)的極狐阿爾法T5。

數(shù)據(jù)顯示,去年全年極狐汽車銷售新車30016臺(tái),同比增長(zhǎng)達(dá)138%,連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)翻番,市場(chǎng)地位、各版塊銷量均有提升。

2024年,是北汽藍(lán)谷的產(chǎn)品大年。4月22日,極狐阿爾法S5開啟預(yù)售,“隧道穿越挑戰(zhàn)”大片發(fā)布。知名賽車手高璇駕駛阿爾法S5在隧道內(nèi)完成360度極限翻轉(zhuǎn)的炸裂場(chǎng)面,瞬間點(diǎn)燃發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)氛圍,引來(lái)觀眾陣陣驚呼。同時(shí),極狐阿爾法S5還官宣和“與輝同行”達(dá)成合作,成為“與輝同行閱山河專屬座駕”。

極狐阿爾法S5的到來(lái),既是產(chǎn)品線年輕化的一大重要舉措,又是品牌營(yíng)銷能力的又一次躍升。當(dāng)前“高性能運(yùn)動(dòng)型純電轎跑車”的市場(chǎng)熱潮正盛,并且隨著新一代消費(fèi)者的崛起,這一細(xì)分市場(chǎng)的熱度還將持續(xù)。極狐阿爾法S5生逢其時(shí),對(duì)于那些懂得悅己、心態(tài)年輕的用戶有著很強(qiáng)的吸引力,必然會(huì)帶來(lái)新的增量。

目前,極狐阿爾法S/阿爾法T森林版、極狐阿爾法S先行版、極狐考拉、極狐阿爾法T5、極狐阿爾法S5、享界S9共七款產(chǎn)品組成的矩陣逐步到位。今年北汽藍(lán)谷還計(jì)劃對(duì)其他在售車型補(bǔ)強(qiáng)升級(jí),組成強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣,全面提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為拓寬市場(chǎng),保證上量,提供強(qiáng)有力的支撐。

厚積薄發(fā),達(dá)爾文2.0技術(shù)體系利劍出鞘

內(nèi)在實(shí)力與外部賦能,是一枚硬幣的兩面,二者密不可分。作為唯一與華為實(shí)現(xiàn)“HI+智選”雙模式合作的車企,北汽藍(lán)谷在新能源汽車領(lǐng)域一直有著深厚實(shí)力和前瞻性布局,近年來(lái),更是不斷加大科技創(chuàng)新自研自控力度,持續(xù)鞏固自身在整車集成、三電系統(tǒng)、智能化等領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4月11日,達(dá)爾文2.0技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)在北京舉行�；�于IMC架構(gòu)打造的七大技術(shù)板塊——極盾安全、極凈健康、極光電池、極鋒動(dòng)力、靈韻底盤、靈智OS以及極享座艙,展現(xiàn)了北汽藍(lán)谷領(lǐng)先的科技實(shí)力和持續(xù)向好發(fā)展的底氣。

不僅如此,在此次發(fā)布會(huì)上,北汽藍(lán)谷還帶來(lái)了達(dá)爾文2.0體系的全新搭載平臺(tái)——北極星平臺(tái)。

作為北汽集團(tuán)自主研發(fā)的純電動(dòng)高端旗艦平臺(tái),也作為達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的全新平臺(tái),北極星平臺(tái)深度融合了奔馳MRA豪華后驅(qū)平臺(tái)在工程設(shè)計(jì)、模塊開發(fā)等部分的同源設(shè)計(jì)和達(dá)爾文2.0技術(shù)體系全新框架,未來(lái)將主要承載C級(jí)及以上的中高端產(chǎn)品開發(fā)。

不久前,北汽集團(tuán)再次明確了極狐奔馳“雙高端”戰(zhàn)略,已確定在資源上重點(diǎn)聚焦極狐版塊,市場(chǎng)化運(yùn)作推動(dòng)極狐長(zhǎng)期性戰(zhàn)略發(fā)展,最大限度激發(fā)品牌發(fā)展活力。

4月22日,極狐阿爾法S5預(yù)售發(fā)布會(huì)上,奔馳高管和寧德時(shí)代、博世、大陸、安森美、ppg、延峰、奧托立夫、京東方等中外頂級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同為新車站臺(tái),讓外界清晰地看到北汽集團(tuán)對(duì)極狐的力挺,以及在強(qiáng)大“朋友圈”賦能下,新車所具備的可靠品質(zhì)。

其實(shí)放眼整個(gè)行業(yè),舉全集團(tuán)之力打造品牌并取得成功的案例,屢見(jiàn)不鮮。比如,紅旗之于一汽、埃安之于廣汽、阿維塔之于長(zhǎng)安汽車。成功有跡,循跡功成,同樣傾注集團(tuán)之力打造的極狐,非常有希望成為自主品牌中下一位王牌選手,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量快速增長(zhǎng)。

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展考驗(yàn)著每家車企的承壓力、應(yīng)變力和創(chuàng)新力。盡管2023年全球汽車行業(yè)的深度調(diào)整,讓很多企業(yè)遭遇了發(fā)展陣痛,北汽藍(lán)谷仍然在大浪淘沙中穩(wěn)操上風(fēng),在技術(shù)研發(fā)、新品上市、產(chǎn)業(yè)鏈合作等多領(lǐng)域取得戰(zhàn)果。

多年的價(jià)值積淀,讓北汽藍(lán)谷的技術(shù)實(shí)力和用戶思維不斷進(jìn)化,向下扎根,向上生長(zhǎng)。多重利好推動(dòng)下,如今的北汽藍(lán)谷,正逐漸告別起步掛擋的階段,迎來(lái)持續(xù)提速、平穩(wěn)增長(zhǎng)的新階段。相信無(wú)論未來(lái)行業(yè)如何變化,北汽藍(lán)谷憑借開門造車的理念和布局、強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力和日趨完善的產(chǎn)品矩陣,定能穿越周期,更好地?fù)肀�未�?lái)。