危化品運(yùn)輸因其運(yùn)載的貨物具有易燃易爆等危險(xiǎn)屬性，導(dǎo)致運(yùn)輸過程危險(xiǎn)等級飆升，這就對車輛的可靠性、安全性提出了更高的要求。與此同時(shí)，車輛的駕駛舒適性、操作難易度亦影響著駕駛員的行車安全，進(jìn)而關(guān)乎�；�品運(yùn)輸車能否快速、安全的到達(dá)目的地。

以上這些現(xiàn)實(shí)因素，讓做�；�品運(yùn)輸?shù)慕箍傇谶x車時(shí)一直格外謹(jǐn)慎。不過，在與歐曼重卡合作之后，焦總的選車難題便不復(fù)存在了。自2012年一次性購入30臺歐曼重卡，到如今300余臺車輛均是歐曼自動(dòng)擋重卡，無不體現(xiàn)著焦總對歐曼重卡的認(rèn)可與信賴。歐曼重卡有哪些過人之處能讓焦總“從一而終”?我們一起來探尋焦總心中的歐曼重卡。

初試歐曼一用傾心

焦總在2012年之前，一直在用其他品牌的重卡，包括進(jìn)口車型、國產(chǎn)車型。隨著公司規(guī)模漸大，焦總便決定再購入一批重卡來填補(bǔ)運(yùn)力不足的問題。經(jīng)過多層面、多維度的考察之后，焦總將目光放到了歐曼重卡上，在2012年首次購入了30輛歐曼重卡。

使用一段時(shí)間后，焦總通過對比發(fā)現(xiàn)，歐曼重卡的運(yùn)載性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛可靠性都要比其他品牌重卡表現(xiàn)更優(yōu)，同時(shí)歐曼重卡的售后服務(wù)也是專業(yè)且細(xì)致。“對比之后我就有點(diǎn)捶胸頓足，為什么沒早點(diǎn)用歐曼重卡，然后我就在之后的兩三年中，漸漸地將車隊(duì)的重卡全部換成了歐曼重卡。”焦總高興地分享道。從他的表情中，我們不難捕捉到那種因做了正確決定而表露出的喜悅。

高效成熟更可靠歐曼自動(dòng)擋重卡獲青睞

在運(yùn)輸市場還是手動(dòng)擋重卡天下的時(shí)候，焦總的�；�品運(yùn)輸公司便出現(xiàn)了用人難的問題。因?yàn)槲；�品運(yùn)輸駕駛員拿到相關(guān)駕照需要六年時(shí)間，且危化品運(yùn)輸安全壓力大等問題讓不少人對�；�品運(yùn)輸望而卻步，致使�；�品運(yùn)輸企業(yè)招人難，從事�；�品運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)也都非常辛苦。

“那個(gè)時(shí)候每天都在擔(dān)驚受怕，我們從青島港、煙臺港拉原料到我們淄博的公司，路程雖然只有300多公里，但司機(jī)一般都走國道，一路上又是紅綠燈、又是小車、大車、行人啥的，交通環(huán)境非常復(fù)雜，駕駛員真是一刻也不能松懈，頻繁地踩離合升擋、踩離合降擋，工作強(qiáng)度超級大。”提起那時(shí)的狀況，焦總真的是一臉愁容。

而自動(dòng)擋重卡的出現(xiàn)，則讓車隊(duì)工作強(qiáng)度大的問題迎刃而解。自動(dòng)擋重卡解放了卡友的左腳和右手，大大降低了駕駛員工作強(qiáng)度，大幅減緩駕駛員疲勞。讓駕駛員注意力更加集中，減少因疲勞駕駛而導(dǎo)致的安全事故。

“我們公司是山東第一家一次性購入100輛歐曼自動(dòng)擋重卡的物流企業(yè)，為什么這么信賴歐曼自動(dòng)擋重卡呢?拋開之前歐曼手動(dòng)擋重卡信任基礎(chǔ)不說，咱說這個(gè)采埃孚自動(dòng)變速箱。2019年的時(shí)候，我去過多個(gè)變速箱品牌工廠做考察，體驗(yàn)一番下來，發(fā)現(xiàn)采埃孚自動(dòng)變速箱這個(gè)平順性啊、換擋邏輯啊都要比其他品牌的好，可以說在國內(nèi)變速箱品牌中它就是數(shù)一數(shù)二的。那個(gè)時(shí)候試完采埃孚自動(dòng)變速箱，非常激動(dòng)，這一下就把工作強(qiáng)度大的難題解決了�！苯箍偦貞浾f。

在�；�品運(yùn)輸行業(yè)打拼多年的焦總，對重卡的了解之深宛如造車者，他繼續(xù)分享道：“歐曼自動(dòng)擋重卡裝載的采埃孚自動(dòng)變速箱與福康發(fā)動(dòng)機(jī)和整車進(jìn)行了一體化的集成，讓整個(gè)工況適應(yīng)性更加優(yōu)秀。不過，我始終認(rèn)為只談配套不聊標(biāo)定是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。而歐曼自動(dòng)擋重卡完成了�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱基于歐曼整車的標(biāo)定，加上整車驗(yàn)證，以及通過龐大的成熟運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行演化，讓福康發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱與歐曼整車的匹配進(jìn)入非常成熟的狀態(tài)，越開越省油�！�

歐曼自動(dòng)擋重卡的到來，不僅變相解決了車隊(duì)招人難的問題，同時(shí)解決了駕駛員技術(shù)參差不齊，油耗差別大的問題，開上歐曼自動(dòng)擋之后，技術(shù)相對差的駕駛員也能做到和老司機(jī)一樣的油耗，開歐曼自動(dòng)擋重卡要比手動(dòng)擋重卡百公里省3個(gè)油。

“接觸了歐曼自動(dòng)擋重卡之后啊，我公司的駕駛員就紛紛喜歡上自動(dòng)擋了。喜歡到什么程度呢，就是你每個(gè)月多給他些報(bào)酬讓他開手動(dòng)擋，他都不去�？紤]到一方面燃油經(jīng)濟(jì)性高，一方面安全性高，我就把車輛全部換成歐曼自動(dòng)擋重卡了。”

安全舒適還省油駕駛員反饋都說好

截止到目前，焦總的危化品運(yùn)輸公司已經(jīng)擁有300余臺歐曼自動(dòng)擋重卡，使用的車型是歐曼GTL，據(jù)焦總表述，歐曼GTL各個(gè)方面不冗余、不欠妥，用著剛剛好。而且歐曼重卡還根據(jù)焦總公司的平原運(yùn)輸工況定制了無液力緩速器的版本，讓焦總的購車成本更低。

焦總表示，車隊(duì)駕駛員基本都反饋歐曼GTL空間大，盲區(qū)小，操控，駕駛室碰撞后技術(shù)也能保證他們的安全�！拔覀�(gè)人的評價(jià)就是車比較省油，好開，可靠耐久。最后就是服務(wù)，讓我們十分的放心，歐曼重卡的服務(wù)真是說到做到。要是打分的話，我給100分�！�

100分，造好車難度比做試卷難上千倍萬倍，但歐曼自動(dòng)擋重卡就是從千難萬難中，從小到一顆螺絲的扭力，大到動(dòng)力鏈的輸出，軟到座椅的舒適度，硬到車輛的安全性等等，方方面面做到了焦總心中的100分。自2019年福田歐曼將自動(dòng)擋重卡列為核心業(yè)務(wù)以來，日就月將的四年時(shí)光，歐曼自動(dòng)擋重卡已經(jīng)爐火純青，勢必能為�；�品運(yùn)輸降本增效，高效安全的運(yùn)營。