20萬(wàn)元檔位，一直是大家選購(gòu)新能源汽車的最主要區(qū)間，許多品牌都面向這一區(qū)間發(fā)布了比較優(yōu)秀的產(chǎn)品，比如小鵬、長(zhǎng)安、比亞迪等等，讓許多消費(fèi)者眼花繚亂，不知道怎么挑選。

最近就有位朋友來找我，說看好了小鵬P5和比亞迪海豹兩款車，去試駕過幾次，對(duì)這兩款車的外觀、駕駛感受還有乘坐的舒適度等等都可以接受；但由于自己是新手，對(duì)汽車懂得不多，就算是經(jīng)過了試駕也搞不清楚兩款車到底誰(shuí)更適合自己，就想讓我?guī)兔Ψ治鲆幌隆?/p>

我給出的建議是，新手開車不熟練，最好選擇智能化水平較高的車型，這樣來說不光駕駛起來更舒服，也能避免很多磕碰事故，一方面不至于讓錢包總是遭殃，另一方面也不會(huì)因?yàn)榘l(fā)生事故給新手帶來“不敢開車”的心理陰影。這樣的話，小鵬P5顯然是更好的選擇。

下面我從三個(gè)方面進(jìn)行一下對(duì)比：

一、智能出行，小鵬P5便利性、安全性更足

出行場(chǎng)景中，智能語(yǔ)音是大家最容易感受到的智能體驗(yàn)之一，這個(gè)功能不光能幫大家“偷懶”，還可以幫助新手免去在行車過程中親自尋找功能、設(shè)置的操作，避免安全隱患。

小鵬P5的全場(chǎng)景語(yǔ)音是市場(chǎng)中口碑最好的語(yǔ)音助手，可見即可說、說到即做到，還支持連續(xù)對(duì)話和雙音區(qū)指令。當(dāng)你想要開窗通風(fēng)，就呼喚小P“打開車窗”，甚至可以細(xì)致到1%的精細(xì)控制；開車過程中想就餐，說一句“我餓了”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)在導(dǎo)航上搜索附近的餐飲店面，而不用像其他車的語(yǔ)音助手一樣需要以規(guī)范詞提出命令……在出行過程中，用這樣的語(yǔ)音助手來幫助自己，會(huì)讓新手也能隨心地調(diào)節(jié)車上功能，用車更放心。

比亞迪海豹在這方面做得并不算好。它的語(yǔ)音無法像小鵬P5一樣支持模糊語(yǔ)義，想進(jìn)行什么操作必須要說出固定的規(guī)范詞，實(shí)際使用起來比較不便。而且這款車的語(yǔ)音指令識(shí)別準(zhǔn)確率并不算高，經(jīng)常會(huì)有聽不清、聽不懂和聽錯(cuò)的情況出現(xiàn)，這就非常影響使用體驗(yàn)，還不如直接動(dòng)手。

智能輔助駕駛，則是對(duì)新手開車最有幫助的部分，不光可以讓開車這件事變得更加輕松，還能提供更多的安全保障，這是非常重要的。

小鵬P5搭載了很多實(shí)用的智能輔助駕駛功能，如限速檢測(cè)、高速適應(yīng)巡航、車道保持、超車換道、自動(dòng)上下匝道、匯入主路等等，基本覆蓋了車輛行駛的全場(chǎng)景。另外，這款車還是全球首款具備城市NGP的車型，目前在廣州已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)在路面超車、跟車、智能限速、紅綠燈路口通行、環(huán)島通行等場(chǎng)景的智能輔助駕駛，全程駕駛員幾乎可以實(shí)現(xiàn)0接管。

但在這一方面，比亞迪海豹幾乎可以算得上是白紙一張，智能駕駛功能只有最基礎(chǔ)的“入門配置”，沒有小鵬P5的城市NGP，在通勤、出行方面也沒法像P5一樣提供那么多的智能輔助能力。

二、小鵬P5硬件配置更高

為什么兩款車會(huì)有著這樣的差距？因?yàn)橛布�決定著車輛智能水平的基礎(chǔ)與上限，而小鵬P5的硬件配置，比比亞迪海豹高了不止一個(gè)等級(jí)。

芯片方面，小鵬P5用的是第三代驍龍車規(guī)級(jí)芯片SA8155P，這是目前主流的高端芯片，算力性能8TOPS達(dá)到上一代的3倍，性能十分強(qiáng)悍，可以極大提升車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行流暢度，也能支持小鵬P5實(shí)現(xiàn)一些強(qiáng)大的功能——比如全場(chǎng)景語(yǔ)音等等。而且作為車機(jī)系統(tǒng)的心臟，搭載這款芯片后車機(jī)系統(tǒng)絕對(duì)不會(huì)用上幾年就卡的不成得不成樣子，流暢體驗(yàn)是很有保障的。

比亞迪海豹用的是高通驍龍690，這是高通驍龍中低端消規(guī)級(jí)SOC。雖然我用盡方法也沒有查閱到這款芯片的算力是幾TOPS、和8155相比如何，但一款是高端車規(guī)級(jí)芯片，一款是中低端消規(guī)級(jí)芯片，其中的差距可想而知。所以許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，比亞迪海豹的車機(jī)在快速放大和縮小地圖的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)明顯卡頓，這就是這款芯片性能不足所導(dǎo)致的。

感知硬件方面，小鵬P5搭載了包含雙激光雷達(dá)在內(nèi)的32個(gè)傳感器，這個(gè)數(shù)量是同級(jí)別最多的。從這方面來看，小鵬P5將可以搭載更多的智能功能，而且由于它的感知更清楚更準(zhǔn)確，它的智能功能比如智能輔助駕駛等可想而知也會(huì)更加靠譜。

比亞迪海豹沒有使用激光雷達(dá)這樣的高級(jí)配置，而且全車只用了14個(gè)傳感器，比小鵬P5的32個(gè)少了一多半，因此在感知上會(huì)有較大差距。由此就可以看出，這款車不管是智駕功能的數(shù)量、實(shí)用性還是安全性都會(huì)比小鵬P5遜色很多。

三、小鵬P5更具日常實(shí)用性

最后，我們?cè)賮砜纯磧煽钴嚾粘Ｊ褂眠^程中的實(shí)用性。

小鵬P5是4808、1840、1520mm的尺寸，軸距2768mm，空間是非常不錯(cuò)的，尤其是后排空間特別寬裕，即便是安裝一個(gè)兒童座椅，也可以再輕松坐下兩個(gè)成年人，而且就算一米八的大個(gè)子在后排也能翹起二郎腿，一點(diǎn)也不會(huì)擠。所以作為家庭用車的話，小鵬P5是很合適的。

值得一提的是，小鵬P5還具備一個(gè)百變智能空間，可以更好的發(fā)揮這個(gè)大空間的作用。在X-Sleep睡眠模式中，支持一鍵將前排座椅180度放平成床，搭配充氣床墊，可以打造出一個(gè)舒適靜謐的休息空間，還會(huì)自動(dòng)關(guān)上遮光簾、打開香氛和音樂，讓車內(nèi)用戶可以處于最放松的狀態(tài)，這個(gè)模式不管是中午午休還是外出游玩時(shí)都特別實(shí)用。

X-Play娛樂模式中，小鵬P5可以安裝超清投影儀和車載幕布，秒變移動(dòng)電影院；連接麥克風(fēng)，配合環(huán)繞聲音響，又可以化身KTV；V2L反向充電器支持外放電，露營(yíng)時(shí)煮個(gè)火鍋什么的完全不成問題；車的后排還配有車載冰箱，隨時(shí)都可以喝到冷飲……

在這個(gè)百變空間面前，比亞迪海豹就相形見絀了。海豹的座椅只能放倒一定角度，休息時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)不舒服，并不是午休或者露營(yíng)時(shí)的良好休息空間。投影儀、車載冰箱之類的配置，這款車也都沒有搭載�？梢哉f，海豹的應(yīng)用場(chǎng)景有限，除了是輛交通工具，我們幾乎感知不到它能給我們的日常生活帶來什么樣的便利。

所以綜合來講，小鵬P5和比亞迪海豹兩款車價(jià)格差不多，但其實(shí)小鵬P5在各方面能夠給到的智能體驗(yàn)要更足一些，所以我還是比較建議考慮這款車的。同樣在這兩款車之間糾結(jié)的朋友不妨去4S店試駕感受一下。