今年9月末，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)旅行家以20.28-26.98萬元的售價(jià)正式問世，將合資中大型SUV的售價(jià)區(qū)間首次拉進(jìn)20萬元內(nèi)，贏得了市場(chǎng)與用戶的廣泛關(guān)注。如今，距離第四代勝達(dá)旅行家上市已經(jīng)過去整整3個(gè)月的時(shí)間了，不少消費(fèi)者也已經(jīng)成為了這款車的首批用戶。

那么，在用戶眼中，第四代勝達(dá)旅行家是否符合他們當(dāng)初的購(gòu)車預(yù)期？對(duì)于還未購(gòu)車的消費(fèi)者，首批用戶又會(huì)傳遞出怎樣的用車心得？

空間夠大夠?qū)挸ɡ�人�?chǔ)物都滿足

“我們家里有兩個(gè)孩子，而且孩子也都在慢慢長(zhǎng)大了，現(xiàn)在除了上下班外，這臺(tái)車基本都是一家四口同時(shí)使用，因此我對(duì)空間的要求還是比較苛刻。第四代勝達(dá)旅行家給我的感覺就是大，不僅車身尺寸大，而且因?yàn)槭?+2+2式的六座布局，所以實(shí)際坐起來每個(gè)座位都是獨(dú)立座椅，空間很充裕，絲毫不會(huì)擔(dān)心擁擠和憋屈。而且這臺(tái)車的后備廂開口很大、縱深很深，兩個(gè)孩子的嬰兒車放進(jìn)去后還有不小的空間，對(duì)第四代勝達(dá)旅行家的空間表現(xiàn)我非常滿意”。

的確，第四代勝達(dá)旅行家的車身尺寸達(dá)到4945/1910/1720mm，軸距更是達(dá)到同級(jí)最大的2865mm，能夠?yàn)檐噧?nèi)三排乘客均提供舒適的乘用空間。座椅布局上，第四代勝達(dá)旅行家采用了2+2+2式大六座座椅布局，每個(gè)座位的乘客都可享受舒適且獨(dú)立的乘坐空間，即便是滿載行李，車內(nèi)每個(gè)座位的乘客也都不會(huì)因拉貨而影響乘坐舒適性。此外，第四代勝達(dá)旅行家的后備廂容積達(dá)到591L，可輕松滿足一家四口的出行需求。

智能科技豐富 安全科技非常實(shí)用

“第四代勝達(dá)旅行家的智能科技配置非常豐富，12.3寸的中控大屏尺寸大、操作流暢，里面還有新一代車機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)，能夠區(qū)別正副駕駛位不同的語音指令，而且還可以用語音操控開車窗、開空調(diào)，用車方便的多。而且這臺(tái)車有BLE藍(lán)牙鑰匙，出門可以不帶車鑰匙，用手機(jī)就能開車門、啟動(dòng)車輛、提前開啟空調(diào)和座椅加熱，而且朋友借車的時(shí)候也不用專程送鑰匙，手機(jī)分享一下權(quán)限就可以了，這改變了我對(duì)汽車智能配置的認(rèn)知，讓我覺得非常方便”。

“在安全這塊，第四代勝達(dá)旅行家拿捏的也是死死的。其實(shí)我覺得那些自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)大多是車企宣傳的噱頭，實(shí)用性不高，但經(jīng)過一次事件后，我就徹底改變了看法。那次是開車在老城區(qū)的狹窄街道里行車，突然有“鬼探頭”出來的電動(dòng)自行車出來，給我嚇了一大跳，在我還沒反應(yīng)過來要?jiǎng)x車的時(shí)候，F(xiàn)CA前方防碰撞預(yù)警輔助系統(tǒng)就啟動(dòng)了，然后將車自動(dòng)剎停，避免了一場(chǎng)交通事故�！�

的確，第四代勝達(dá)旅行家配備有Hyundai Smartsense智心合一系統(tǒng)，擁有包括SEW安全下車警告功能等在內(nèi)的多項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，以及包括ROA后排乘客遺忘提醒功能在內(nèi)的多項(xiàng)駐車輔助功能，讓自動(dòng)駕駛等級(jí)達(dá)到了L2級(jí)，能夠?yàn)橛脩籼峁┲苋�的主被�?dòng)安全保護(hù)能力。

油耗夠低 一萬公里省出2400元

“燃油車哪里都好，就是用車成本太高了，尤其是現(xiàn)在油價(jià)這么貴，加滿一箱油就要不少錢了。不過，第四代勝達(dá)旅行家的油耗，確是我比較滿意的一點(diǎn)。兩個(gè)月的時(shí)間開下來，經(jīng)濟(jì)的油耗在很大程度上緩解了我買車容易養(yǎng)車難的困擾，整體油耗表現(xiàn)非常穩(wěn)定，盡管是一臺(tái)中型SUV，但油耗卻和朋友的速騰非常接近，非常省油了，再加上本身就不高的售價(jià)，第四代勝達(dá)旅行家真的非常劃算。”

實(shí)際上，第四代勝達(dá)旅行家采用的這套動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT自動(dòng)變速器構(gòu)成，其中，8AT自動(dòng)變速器技術(shù)先進(jìn)，具有換擋平順、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，相較于競(jìng)品多采用的6AT變速器擋位更多、經(jīng)濟(jì)性更好。

基于動(dòng)力總成技術(shù)優(yōu)勢(shì)，第四代勝達(dá)旅行家的百公里綜合工況油耗低至8.2L，即便是四驅(qū)車型的油耗也僅為8.9L，相比于競(jìng)品普遍12、13L的油耗來看，第四代勝達(dá)旅行家每百公里可節(jié)油3L，按北京92號(hào)汽油8元/升價(jià)格計(jì)算，第四代勝達(dá)旅行家相比競(jìng)品每百公里可節(jié)省油費(fèi)24元，每一萬公里可節(jié)省2400元，相當(dāng)于半年時(shí)間可節(jié)省出五次保養(yǎng)的費(fèi)用，讓用戶的用車成本壓力更低。

除了低油耗減輕了用車成本壓力外，第四代勝達(dá)旅行家購(gòu)車優(yōu)惠也不少。首先在定價(jià)上，第四代勝達(dá)旅行家20.28-26.98萬元的售價(jià)區(qū)間就要比競(jìng)品便宜了不少，再加上北京現(xiàn)代提供的購(gòu)車禮遇和國(guó)家提供的購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策，綜合優(yōu)惠后27萬即可落地頂配車型，入門級(jí)車型落地價(jià)格也僅需20萬元，親民的售價(jià)相較競(jìng)品無疑實(shí)惠了不少，讓消費(fèi)者能夠輕松入手無壓力。

親民的售價(jià)降低了購(gòu)車門檻，同級(jí)出眾的產(chǎn)品力更滿足了當(dāng)代消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。在首批用戶的眼中，第四代勝達(dá)旅行家無疑是誠(chéng)意十足的，用他們的話說就是“早買早享受，誰用誰知道”。