日前，據(jù)長(zhǎng)城汽車2022年一季度最新銷量數(shù)據(jù)可知，長(zhǎng)城汽車1—4月累計(jì)銷售337277輛，海外累計(jì)銷售37055輛。除銷量可觀外，2021年，長(zhǎng)城汽車還獲得中國(guó)民營(yíng)車企年度專利公開量及授權(quán)量，以及在華車企新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠�公開量及授權(quán)量雙料年度冠軍，其中，動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)＠�公開量達(dá)到1000多件，增長(zhǎng)勢(shì)頭超過比亞迪。

長(zhǎng)城汽車自成立以來，致力于服務(wù)全球用戶智能、綠色出行。即使在全球范圍內(nèi)疫情反復(fù)，汽車產(chǎn)業(yè)零部件供應(yīng)商受波及，產(chǎn)能受限的情況下，長(zhǎng)城汽車能夠通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化不斷加強(qiáng)新能源及智能化發(fā)展，前景可觀，未來可期。

多重領(lǐng)域全面布局 自主研發(fā)極具優(yōu)勢(shì)

早在第8屆長(zhǎng)城科技節(jié)上，長(zhǎng)城汽車就發(fā)布了2025戰(zhàn)略，提出將基于“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營(yíng)”的新定位，堅(jiān)持綠色碳中和、認(rèn)知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)4大戰(zhàn)略方向，以加速企業(yè)低碳智能升級(jí)，領(lǐng)跑新能源、智能化新賽道。

長(zhǎng)城汽車2025研發(fā)投入戰(zhàn)略目標(biāo)

到2025年，長(zhǎng)城汽車預(yù)計(jì)將投入1000億元用于研發(fā)，持續(xù)為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品。由此不難看出，強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力是支撐長(zhǎng)城汽車致勝的法寶之一。

智能化廣泛落地 助推銷量占領(lǐng)市場(chǎng)

在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車咖啡智能2.0以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)導(dǎo)向，對(duì)電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙技術(shù)進(jìn)行全面升級(jí)，重新定義人車關(guān)系，使車的屬性從“出行工具”變?yōu)椤爸腔鄢鲂谢锇椤保瑯?biāo)志著長(zhǎng)城汽車由感知智能正式步入認(rèn)知智能時(shí)代。

長(zhǎng)城汽車智能駕駛測(cè)試已覆蓋全路段數(shù)萬(wàn)場(chǎng)景

目前，咖啡智能2.0的多項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)落地應(yīng)用于長(zhǎng)城汽車旗下不同車型，其中智能座艙目前已經(jīng)搭載在魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT及哈弗H6S、哈弗神獸等多款車型上。另外，咖啡智駕已成功助力魏牌摩卡、哈弗神獸、坦克300城市版等多款車型的智能輔助駕駛功能進(jìn)階。

截至2022年一季度，長(zhǎng)城汽車旗下檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型銷量占比已達(dá)70.4%，智能化車型占比更是達(dá)到了84.5%。得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可的同時(shí)，助推銷量占領(lǐng)市場(chǎng)，為其向“全球化智能科技公司”轉(zhuǎn)型提供了有力保障。

長(zhǎng)城旗下自動(dòng)駕駛公司毫末智行發(fā)布“毫末城市NOH”

智能駕駛方面，深度融合車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速公路輔助駕駛的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)已正式上線，將通過智能進(jìn)/出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心與疲勞監(jiān)測(cè)、智能避讓大車、智能判別易混分岔路口等功能，進(jìn)一步提升消費(fèi)者智能駕駛體驗(yàn)。

NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)路測(cè)數(shù)據(jù)

在此前，搭載NOH的魏牌摩卡挑戰(zhàn)中國(guó)最美高速——包茂高速的過程中，摩卡NOH單車行駛里程為2167公里，變道超車成功率達(dá)96.9%，隧道通過成功率達(dá)95.5%，出入高速匝道成功率94.8%，通過實(shí)踐與數(shù)據(jù)驗(yàn)證了NOH系統(tǒng)的可靠性和安全性，為用戶出行生活保駕護(hù)航。

資本市場(chǎng)青睞有加 長(zhǎng)城汽車前景可期

目前全球仍在新冠疫情籠罩之中，待疫情趨于穩(wěn)定，汽車零部件供應(yīng)鏈將加速恢復(fù)正常運(yùn)行，用戶前期抑制的購(gòu)車需求將得以釋放。另外，國(guó)家有關(guān)部門及各地政府陸續(xù)出臺(tái)促消費(fèi)政策，像我國(guó)近兩年來積極開展的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)等。整體來看，汽車業(yè)的至暗時(shí)刻即將過去，汽車市場(chǎng)將再創(chuàng)新高。

作為國(guó)內(nèi)自主車企專利公開、授權(quán)量雙料冠軍的長(zhǎng)城汽車，自成立以來不管是技術(shù)還是產(chǎn)品布局，不論新能源領(lǐng)域技術(shù)儲(chǔ)備，還是電動(dòng)化、智能化發(fā)展路徑，都讓更多人看到了長(zhǎng)城汽車的無(wú)限可能。

作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)汽車專利儲(chǔ)備佼佼者，近幾個(gè)月起，陸續(xù)獲得多家機(jī)構(gòu)增加評(píng)級(jí)，換句話說長(zhǎng)城汽車的能力和潛力在資本市場(chǎng)備受認(rèn)可。緊隨著新能源布局落地，相信接下來在各項(xiàng)技術(shù)的支撐下，還將迎來新的爆發(fā)點(diǎn)。