北京時間2021年11月21日，2021賽季W(wǎng)RC世界汽車拉力錦標賽第12站暨收官戰(zhàn)在意大利蒙扎圓滿收官，現(xiàn)代車隊勇奪本站及本賽季第二名。全年12站的比賽角逐，歷經(jīng)飛沙、碎尸、瀝青路、泥地等多重關卡考驗，2021年 WRC可謂精彩紛呈。在此過程中，現(xiàn)代車隊始終穩(wěn)居第一梯隊，展現(xiàn)了強大的性能實力。

戰(zhàn)績不凡，榮耀源于性能技術積淀

蒙扎拉力賽的16個賽段包括封閉的山地賽段和承辦F1賽事的蒙扎賽道，總里程達677.62公里。在前兩天的比賽日中，現(xiàn)代車隊諾伊維爾和索爾多發(fā)揮穩(wěn)定性優(yōu)勢，力壓豐田車隊贏得了四個賽段的勝利，諾伊維爾還在最后一個比賽日中的前兩個賽段中拔得頭籌，并在最后一個加分賽段中勝出。總而言之，現(xiàn)代車隊在本站甚至整個賽季中，都保持了極為穩(wěn)定的優(yōu)異表現(xiàn)。

強悍穩(wěn)定的戰(zhàn)績，讓現(xiàn)代車隊成為了WRC賽道上的傳奇，在此之前，現(xiàn)代汽車憑借出眾的性能技術及車手實力，連續(xù)兩年問鼎WRC年度總冠軍，亮眼的賽事成績助力現(xiàn)代車隊以賽車運動強者的姿態(tài)立足于世界舞臺，并給全球賽車運動愛好者留下了深刻的印象。

在追尋汽車運動夢想的道路上，現(xiàn)代汽車充分展現(xiàn)了高性能DNA的傳承和進化。更重要的是，現(xiàn)代汽車不僅在競技場取得了優(yōu)異的成果，顯示了過硬的技術和產(chǎn)品質量，還將競技場上久經(jīng)考驗的賽車技術與量產(chǎn)車相結合，使更多技術真正從賽道到街道，讓更多人真正感受到現(xiàn)代汽車的性能魅力。

例如現(xiàn)代汽車N品牌，其研究開發(fā)的目標不僅是汽車競賽，更聚焦于日常駕駛的樂趣。作為現(xiàn)代汽車的高性能汽車品牌，現(xiàn)代N系列的技術沉淀為量產(chǎn)車型提供了更多力量，為用戶持續(xù)提供著極致的駕駛樂趣。

北京現(xiàn)代傳承性能基因，把賽到融入生活

憑借在賽車盛事中的出色表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車向更多消費者展示出其在動力和操控技術上的強大實力。事實上，現(xiàn)代車隊在WRC展現(xiàn)的強大運動基因也已沿襲到越來越多的量產(chǎn)車型上，在中國市場，北京現(xiàn)代則承襲了現(xiàn)代汽車的技術實力與進取精神，在民用車制造生產(chǎn)領域不遺余力。

近兩年，北京現(xiàn)代引入最新i-GMP平臺，該技術的加持，讓車輛有著更為敏捷的操控性能，體現(xiàn)了“技術現(xiàn)代”的領先優(yōu)勢。同時，北京現(xiàn)代多款車型還搭載了CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，該技術被譽為“近30年來發(fā)動機領域最大的技術進步”，為傳統(tǒng)內燃機技術發(fā)展開啟了新的篇章。

隨著賽道應用技術和積累經(jīng)驗在量產(chǎn)車型上的持續(xù)運用，北京現(xiàn)代將持續(xù)加速新技術的導入，不斷強化旗下產(chǎn)品技術實力，由北京現(xiàn)代第五代途勝L、第七代伊蘭特、第十代索納塔領銜的多款人氣車型，將繼續(xù)為消費者提供更富樂趣和激情的駕駛體驗。

憑借2021年WRC的圓滿收官，越來越多的人看到了現(xiàn)代汽車在乘用車市場依舊承襲的賽道技術實力與進取精神。隨著更多優(yōu)質產(chǎn)品的推出，現(xiàn)代汽車也向更多消費者展示出其在動力和操控技術上的強大實力。如今，北京現(xiàn)代繼承現(xiàn)代汽車的運動基因，憑借硬核的實力，通過新產(chǎn)品、新技術、新平臺不斷向著“技術形象”轉型。放眼未來，北京現(xiàn)代仍將以新技術為基礎，不斷推新產(chǎn)品布局，持續(xù)引領用戶放心將未來交給北京現(xiàn)代。