提到大眾朗逸，其延續(xù)大眾一貫外觀、內(nèi)飾的形象總會(huì)出現(xiàn)在腦子里，雖然在國(guó)內(nèi)家用轎車銷量榜上占有一定份額，但它的設(shè)計(jì)和風(fēng)格似乎一直未有太大突破。相比之下，伊蘭特也是較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它經(jīng)典的車型也占據(jù)了一定的轎車市場(chǎng)，更新?lián)Q代后的第七代伊蘭特更憑借其時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，在A級(jí)轎車市場(chǎng)贏得了眾多年輕人的青睞。那么，朗逸和第七代伊蘭特，到底誰(shuí)更能俘獲“外貌協(xié)會(huì)”的芳心？

第七代伊蘭特

朗逸

“老氣橫秋”VS“前衛(wèi)時(shí)尚”

2021款朗逸，整體造型依舊延續(xù)沉穩(wěn)、中庸的風(fēng)格，中庸的設(shè)計(jì)雖符合國(guó)人的傳統(tǒng)審美，但整體感覺仍是“老氣橫秋”，與年代年輕人的審美脫節(jié)。在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)上，買車的年輕人越來(lái)越多，迎合新生代年輕人的審美需求越來(lái)越重要，這也是導(dǎo)致大眾朗逸在銷量上并未有很大突破的重要原因。

朗逸

第七代伊蘭特采用了現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，整車塑造出了極為鋒芒銳利的形象，前衛(wèi)時(shí)尚的風(fēng)格讓年輕人愛不釋手。

汽車前臉也是用戶關(guān)注的重要部位。新款朗逸的下格柵進(jìn)行了“更新?lián)Q代”，霧燈區(qū)配備大面積黑色塑料飾板，略顯運(yùn)動(dòng)氣息，大眾“VW”logo的扁平化設(shè)計(jì)，讓造型看起來(lái)略顯精致，但總體仍未擺脫傳統(tǒng)風(fēng)格。第七代伊蘭特前臉采用猶如碎鉆模樣的楔形元素規(guī)則排列分布，無(wú)形中增加了高級(jí)質(zhì)感，大大提升前臉辨識(shí)度。車頭兩側(cè)不規(guī)則造型的前大燈組與前格柵完美融合，將新車前臉的視覺效果也大大提升，造型更加能吸引人眼球。

第七代伊蘭特

從側(cè)面來(lái)看，新款朗逸相較于老款而言有所創(chuàng)新，側(cè)面總體流露出一種修長(zhǎng)感。至于它的輪胎尺寸，則分為15、16、17三種，尺寸略小。第七代伊蘭特可選擇車頂與車身不同色的雙色車身，整體線條呈現(xiàn)出溜背式的造型設(shè)計(jì)。側(cè)面線條凹凸有致，并從前翼子板末端提拉延伸至后門末端，讓車身呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的動(dòng)感，搭配了五輻式的輪圈，更顯動(dòng)感十足。

朗逸

“僵硬座椅”VS“沉浸式座艙”

主打商務(wù)范兒的朗逸，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有所升級(jí)，全系標(biāo)配的8英寸觸控屏，增添了更多科技質(zhì)感，但其座椅僵硬的弊病仍未得到解決，特別是對(duì)于當(dāng)下追求“品質(zhì)生活”的新一代年輕人來(lái)說(shuō)，座椅的包裹度、舒適度是其購(gòu)車的一大選擇要素。

朗逸內(nèi)飾配置圖

不過，說(shuō)起座椅的舒適度，第七代伊蘭特算是同級(jí)別里最有發(fā)言權(quán)的了。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了以駕駛員為中心的沉浸式座艙，怎么叫“沉浸式”？首先它的雙10.25英寸智慧連體屏中的中控屏采用了畫面向駕駛位傾斜10°的設(shè)計(jì)，車內(nèi)還有64種顏色、10種亮度的氛圍燈可以跟隨駕駛模式、音樂模式隨時(shí)切換。最重要的是其座椅很有包裹感，一坐上去讓人有一種“陷進(jìn)去”的感覺，對(duì)于辛苦工作一天的上班族來(lái)說(shuō)，可稱為一個(gè)“移動(dòng)式沙發(fā)”，瞬間除去疲憊感。

第七代伊蘭特內(nèi)飾配置圖

經(jīng)歷了“更新?lián)Q代”后，新款朗逸中庸的設(shè)計(jì)雖符合傳統(tǒng)的審美觀念，而第七代伊蘭特更加迎合主流審美觀。對(duì)于90后、95后年輕一代消費(fèi)人群，第七代伊蘭特充分迎合了年輕化、數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的市場(chǎng)新趨勢(shì)，可為用戶提供了個(gè)性化、潮流化的新選擇，能真正俘獲“外貌協(xié)會(huì)”的芳心。