日前，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布了最新一批車型碰撞測試成績。領(lǐng)克05獲得7個G（優(yōu)秀）評價，完美繼承了領(lǐng)克的安全基因，彰顯出運(yùn)動SUV標(biāo)桿的產(chǎn)品價值高度。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)所有子項上，領(lǐng)克05均獲得了G（優(yōu)秀）評價。結(jié)構(gòu)耐撞性得分方面，領(lǐng)克05更是獲得滿分（6分）表現(xiàn)，成為所有測試車型中唯一一款達(dá)到滿分的中國品牌車型。同時在細(xì)分頂壓測試中領(lǐng)克05獲得6.25倍車重的超高抗壓表現(xiàn)，此細(xì)分項在所有歷史車型中位列前茅。更值得一提的是，在車輛輔助安全方面，由于領(lǐng)克05在售低配版型即配備FCW前方碰撞預(yù)警功能以及AEB主動式緊急剎車功能，在測試中輕松收獲G（優(yōu)秀）評級，因此此項得分為不帶星號的G（優(yōu)秀）。同時，領(lǐng)克05全系標(biāo)配Drive-E T5 渦輪增壓發(fā)動機(jī)及愛信8AT變速箱，進(jìn)一步詮釋了“別人的頂配是05的標(biāo)配”的產(chǎn)品打造理念。

領(lǐng)克05是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的一款極能運(yùn)動SUV。沃爾沃與吉利共同研發(fā)的CMA架構(gòu)在創(chuàng)立之初就以“安全”作為重要基因之一，CMA架構(gòu)下的領(lǐng)克車型均按照全球五星標(biāo)準(zhǔn)打造，品質(zhì)值得信賴。領(lǐng)克05此番在中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）獲得7個G（優(yōu)秀）評級的高光成績可謂實(shí)至名歸，不負(fù)CMA架構(gòu)極致力作美譽(yù)。領(lǐng)克家族的安全表現(xiàn)一直以來也有目共睹，承襲世界級安全標(biāo)桿沃爾沃的安全基因，包括領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03，此前均在C-IASI以及C-NCAP碰撞測試中取得優(yōu)異成績。

（領(lǐng)克05在C-IASI測試7項G（優(yōu)秀）高光表現(xiàn)）

此次參與中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）碰撞測試的車型為2020款領(lǐng)克05 2.0TD 耀plus。測試首先聚焦于時速15km/h的低速碰撞，模擬日常城市擁堵路況下的追尾事故。領(lǐng)克05在這個環(huán)節(jié)的耐撞性細(xì)項中取得滿分表現(xiàn)，成為歷史車型中唯一獲得滿分的中國品牌車型。在測試中，領(lǐng)克05的車頭和車尾結(jié)構(gòu)都沒有出現(xiàn)過分損傷，氣囊沒有起爆，不會造成此部分額外的維修成本以及對駕駛員的意外傷害。綜合來看，領(lǐng)克05在耐撞性與車輛維修性一項中獲得了同批次車型中唯二的M評級，在歷史所有車型中也屬于中上水準(zhǔn)。

（領(lǐng)克05低速碰撞成績）

在最為嚴(yán)苛的時速64±1km/h的正面25%小偏置碰撞中，領(lǐng)克05得分為G（優(yōu)秀），表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。以往，國內(nèi)的碰撞測試往往會止步于正面40%重疊度的碰撞測試，重疊面積接近整車寬度的一半，而且使用的是可以變形的非剛性壁障，相對容易。C-IASI引入美國IIHS中的正面25%偏置碰撞，不僅重疊面積大幅縮小，而且使用不可潰縮的剛性壁障，將國內(nèi)碰撞測試的難度大幅提升。

（領(lǐng)克05 25%小偏置碰撞結(jié)果）

領(lǐng)克05在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，具備完整、科學(xué)的力傳導(dǎo)路徑，碰撞后A柱表現(xiàn)堅挺，配合同級獨(dú)有小偏置擺臂旋轉(zhuǎn)失效設(shè)計，令車輛不論結(jié)構(gòu)損傷還是駕駛艙的侵入量控制都非常優(yōu)秀。值得一提的是，小偏置碰撞細(xì)分項目考核對假人頭頸部、胸部、腿部、腳部等部位傷害保護(hù)，領(lǐng)克05也均為全G（優(yōu)秀）表現(xiàn)。在已經(jīng)進(jìn)行了三年多的C-IASI測試中，這樣的全優(yōu)成績并不常見。從消費(fèi)者角度來看，25%偏置碰撞試驗(yàn)呈現(xiàn)出的乘員艙侵入程度以及假人實(shí)際“受傷”情況，更具安全價值可參考性。

（領(lǐng)克05 25%小偏置碰撞成績）

在整車側(cè)面碰撞保護(hù)上，不僅側(cè)面侵入控制表現(xiàn)優(yōu)異，同時，頂蓋幾乎無變形；領(lǐng)克05做到了對乘員的極力保護(hù)。面對安全空間小、碰撞劇烈且對乘員傷害可能性較大的側(cè)面碰撞，領(lǐng)克05通過車身側(cè)面結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化，極大地確保了碰撞能量盡可能分散在車身各處。此外，領(lǐng)克05在B柱及B柱patch板采用最高強(qiáng)度可達(dá)1600MPa的熱成型鋼，以保證車身側(cè)面在撞擊時的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

（領(lǐng)克05側(cè)面碰撞成績）

以安全為先的領(lǐng)克也充分考慮到了車輛在翻滾狀態(tài)下的保護(hù)措施。在頂壓測試中，領(lǐng)克05取得總評價等級G（優(yōu)秀），“載荷質(zhì)量比”高達(dá)6.25，即可承受相當(dāng)于整車重量的6.25倍的壓力。此單項成績需要“載荷質(zhì)量比”在4倍以上才可獲得優(yōu)秀評級，而領(lǐng)克05 6.25倍的成績超出了優(yōu)秀評級標(biāo)準(zhǔn)50%，在歷史所有車型測試成績里更是位列前茅。在車廂頂部，領(lǐng)克05不僅采用高成本且穩(wěn)固性出色的激光焊接技術(shù)保證連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還在車身A、B柱均采用最高強(qiáng)度可達(dá)1600MPa熱成型鋼，以保證頂部受壓時的高支撐性，這也是領(lǐng)克05能夠在測試中實(shí)現(xiàn)車頂峰值載荷達(dá)104810N好成績的重要原因所在。

（領(lǐng)克05頂壓強(qiáng)度成績）

在座椅安全測試中，領(lǐng)克05也同樣不出意外取得全G（優(yōu)秀）評價。領(lǐng)克05搭載WHIPS主動式頭頸保護(hù)系統(tǒng)，通過靠背和坐墊之間的部件變形來吸收能量、緩解碰撞沖擊力，大幅減輕碰撞對頸部造成的傷害。、

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（領(lǐng)克05座椅/頭枕測試成績）

行人保護(hù)方面，領(lǐng)克05對行人腿部保護(hù)更取得6分滿分成績，在領(lǐng)克全域安全理念指引下，領(lǐng)克05對安全的關(guān)注不僅限于駕乘，更力爭對每一位交通參與者負(fù)責(zé)。

（領(lǐng)克05行人保護(hù)成績）

被動安全足夠出色，領(lǐng)克05主動智能安全領(lǐng)域?qū)嵙σ膊蝗菪∮U。不同于多數(shù)車型需要高配測試車型才能達(dá)到G成績，領(lǐng)克05低配版型即標(biāo)配FCW前方碰撞預(yù)警功能以及AEB主動式緊急剎車功能，在中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）中輕松收獲G（優(yōu)秀）評級，深度詮釋“別人的頂配是05的標(biāo)配”的產(chǎn)品打造理念。

（領(lǐng)克05輔助安全測試成績）

豐富的主動安全配置讓領(lǐng)克05從容應(yīng)對更多突發(fā)狀況。為了盡可能的降低車輛發(fā)生事故的可能性，領(lǐng)克05在整車智能安全配置上的配備已“武裝到牙齒”。最高配備21項智能駕駛輔助，利用全車超20個超靈敏度傳感器，領(lǐng)克05在行車中不斷偵測環(huán)境，搜集數(shù)據(jù)、導(dǎo)入系統(tǒng)并運(yùn)算分析，提供信息及預(yù)防性干預(yù)，讓駕駛者迅速察覺可能發(fā)生的危險，有效增加駕駛的安全性和穩(wěn)定性。領(lǐng)克05最高搭載21項智能駕控輔助功能，擁有L2+級別的智能駕控輔助實(shí)力，在行車、變道、碰撞預(yù)防、泊入泊出等場景，領(lǐng)克05均提供高效率、高可靠性的功能體驗(yàn)，有效減輕駕駛負(fù)荷，預(yù)判并規(guī)避安全風(fēng)險，為用戶帶來從容駕趣。

（領(lǐng)克05搭載21項智能駕駛輔助功能）

在此次中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）碰撞測試中，領(lǐng)克05表現(xiàn)優(yōu)異，從安全角度全面佐證了身為運(yùn)動SUV標(biāo)桿的高價值所在。上市僅1年時間，加權(quán)平均售價超過20萬元的領(lǐng)克05已快速收獲超4萬用戶的信賴與支持，這是領(lǐng)克05集高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值的極能DNA全釋放的最終結(jié)果。在同級競品紛紛走向同質(zhì)化的趨勢中，領(lǐng)克05憑借其獨(dú)具一格的設(shè)計魅力、高價值的產(chǎn)品表現(xiàn)，始終引領(lǐng)運(yùn)動SUV新風(fēng)潮。