近年來(lái)一些網(wǎng)紅店如雨后春筍席卷全國(guó)，吸引著大量年輕消費(fèi)者前往打卡體驗(yàn)。當(dāng)然，這其中少不了段子手的推波助瀾和網(wǎng)紅們的自嗨。但筆者看到的，更多的是人們對(duì)精致生活的強(qiáng)烈需求。

而追求精致的需求在汽車市場(chǎng)同樣存在，不過(guò)汽車不會(huì)像網(wǎng)紅店一樣漂浮轉(zhuǎn)瞬即逝。所以車廠們?cè)谕瞥鲂萝囆蜁r(shí)，都在努力的讓產(chǎn)品看上去有足夠的新意和競(jìng)爭(zhēng)力。正如東風(fēng)Honda全新LIFE來(lái)福醬，早在2020年武漢車展亮相時(shí)就備受關(guān)注。筆者認(rèn)為來(lái)福醬是小型車?yán)飳?duì)追求精致詮釋最到位的代表作，整體設(shè)計(jì)充滿元?dú)馇覔碛羞^(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力。

設(shè)計(jì)迎合潮流，更要滿足需求

一款新車要快速打動(dòng)買家并留下其深刻的第一印象，獨(dú)特個(gè)性的設(shè)計(jì)必不可少，以照顧消費(fèi)者不斷變得挑剔的審美觀。更需要在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上動(dòng)更多腦筋，使之有希望成為品牌體系內(nèi)的經(jīng)典車型。

來(lái)福醬顯然符合這樣子的設(shè)定，SPORT和CROSSTAR兩個(gè)版本的設(shè)計(jì)可充分滿足消費(fèi)者多樣化需求。黑底+環(huán)形LED日間行車燈的設(shè)計(jì)，讓LIFE的“雙眼”炯炯有神，又極具未來(lái)科技感。黑色蜂窩狀格柵，融入大量黑色套件，并配以16寸鋁合金輪轂，造型動(dòng)感凌厲，彰顯出本田一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

其中SPORT版運(yùn)動(dòng)前唇及尾部擾流板等特征化設(shè)計(jì)，完美迎合追風(fēng)少年的潮流需求；而CROSSTAR版除了擁有更大的車身尺寸和良好通過(guò)性以外，圍繞車身的黑色護(hù)板和黑色后視鏡，以及車頂行李架則讓來(lái)福醬看起來(lái)更有質(zhì)感。

不止于顏值，內(nèi)飾配置同樣給力

提到小型車，很多人第一時(shí)間浮現(xiàn)在腦海中的就是配置低，內(nèi)飾做工一般。而來(lái)福醬在這一點(diǎn)上做的非常到位，在擁有足夠的外部吸引力之外，內(nèi)飾和配置同樣給力。

來(lái)福醬的內(nèi)飾采用潮流雙色個(gè)性搭配，打破單調(diào)乏味，增添整體設(shè)計(jì)活力。大面積織物設(shè)計(jì)的應(yīng)用，提升手感的同時(shí)，也讓內(nèi)飾整體質(zhì)感加分。秉承Honda“MM理念”，魔術(shù)座椅的加入，讓來(lái)福醬實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)物空間的靈活多變性，為消費(fèi)者打造了一個(gè)時(shí)尚魅力空間。可能這樣的設(shè)計(jì)對(duì)車主日常的駕駛來(lái)說(shuō)并不會(huì)構(gòu)成特別明顯的感知，但對(duì)等到了實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候才能體會(huì)設(shè)計(jì)師的良苦用心。

在配置上，來(lái)福醬全系標(biāo)配了7英寸液晶儀表、6安全氣囊、一鍵啟動(dòng)、TPMS胎壓預(yù)警系統(tǒng)等配置。而且支持收音機(jī)，音樂(lè)播放、藍(lán)牙電話、CarLife等功能的8英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，以及Honda以“零事故”為目標(biāo)開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)在來(lái)福醬上同樣沒(méi)有缺席，這無(wú)疑是對(duì)駕駛樂(lè)趣和高級(jí)感的加成有著不小的幫助。

“小型車動(dòng)力弱” 只是鍵盤俠的YY

來(lái)福醬全系采用“1.5L自吸引擎+CVT無(wú)極變速器”的動(dòng)力組合，雖然不像外觀上有更多的選擇。但是客觀來(lái)說(shuō)，這套經(jīng)典的動(dòng)力系統(tǒng)一直都深受廣大消費(fèi)者好評(píng)，131匹的最大馬力，以及155牛米的最大扭矩輸出，超出絕大多數(shù)品牌的1.6L自吸引擎，無(wú)論是加速性能還是行駛平順度都十分優(yōu)秀，以致于同品牌車型XR-V搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)6年有余。

而且，除了這臺(tái)1.5L引擎本身的爆發(fā)力足夠強(qiáng)勁之外，來(lái)福醬對(duì)輕量化技術(shù)的運(yùn)用讓它的車身更加輕盈，整車1.1噸的自重，不僅能為消費(fèi)者帶來(lái)高性能駕馭感受，同時(shí)更兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，在底盤調(diào)校方面，LIFE采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，通過(guò)低摩擦技術(shù)，前后懸架默契配合，車輛即使行駛至凹凸路面，也能輕松抑制細(xì)微震動(dòng)。得益于對(duì)噪音的有效控制，LIFE帶來(lái)了更為出色的舒適駕乘享受。

最后多說(shuō)兩句來(lái)福醬的題外話，其實(shí)對(duì)于當(dāng)下份額一再萎縮的小型車市場(chǎng)而言，精品化路線已經(jīng)是各家車廠必然走上的道路，而來(lái)福醬在設(shè)計(jì)審美和駕駛質(zhì)感的打造方面已經(jīng)做到了這個(gè)級(jí)別車型能做到的一切，整體展示出了與傳統(tǒng)小型車截然不同的氣質(zhì)，可以說(shuō)來(lái)福醬兼具強(qiáng)大產(chǎn)品力和打破傳統(tǒng)的實(shí)力，至于剩下的銷量部分，只要交給理性的市場(chǎng)足矣。