當Mason向我們講述著自己與愛車的故事時，很難看出這位斜杠青年是剛剛從教室走出來的一位小學教師，清爽的微笑和富有激情的目光讓他在涼爽的秋風下顯得格外陽光。

Mason不僅僅是一名小學英語教師，還是一名少年編程網(wǎng)課教師，同時，Mason還經(jīng)營著自己的數(shù)字咖啡館，多重職業(yè)成就了他新生代斜杠青年的身份。對于購車他也有著同樣的“斜杠”需求，因此，“多面手”的北京現(xiàn)代菲斯塔便成為他一路同行的伙伴。

感性A面的激情生活

Mason的父親是汽車工程專業(yè)畢業(yè)的70后大學生，工作和興趣愛好都與車相關，算得上是不折不扣的車迷。Mason提到：“從我十幾歲起，父親就經(jīng)常帶著我出入卡丁車賽道，不論我的教師職業(yè)是不是看起來穩(wěn)重，我都是一個擁有激情向往的95后，那種僅僅‘夠開’的車絕不是我的菜，我對車的要求，第一點就是看性能，這也是我選擇菲斯塔的最重要原因�！�

談及菲斯塔的性能，Mason的語速明顯快了許多，言語中透著一些小小的激動，他表示，204馬力的Gamma 1.6T發(fā)動機與7DCT雙離合變速器匹配在一起有著很強的推背感，SMART駕駛模式的智能程度更讓他感覺菲斯塔是一個“懂”他的伙伴，不論激情加速還是平穩(wěn)駕駛，菲斯塔都能準確理解并執(zhí)行他的指令。而懸架反饋和轉(zhuǎn)向手感的調(diào)校更是做得近乎完美，這樣的駕控感受讓他常常想起和父親一起在卡丁車上的那種酣暢淋漓。

“結構和程序要完整結合才能讓你的樂高汽車跑得更快更穩(wěn)�！边@是Mason在智能機器人編程課中汽車結構部分經(jīng)常說的一句話，對大一些的孩子，他還會用自己的菲斯塔舉例，在他看來，菲斯塔的動力系統(tǒng)、行車電腦、傳動機構、懸架系統(tǒng)等車輛性能方面的系統(tǒng)工程達到了高度平衡。

Mason不僅延續(xù)了父親對汽車的熱愛，還投入了自己極大的耐心和勇氣，盡管小學教師、編程教師、咖啡館老板三個“斜杠”已經(jīng)讓他忙得不可開交，但他還是想在未來多一個“斜杠”：車手。菲斯塔就是他成為“車手”的第一步，“不管以后我是不是能實現(xiàn)車手的夢想，菲斯塔都是我對激情生活向往的嘗試。”Mason如是說。

理性B面的嚴謹邏輯

Mason作為95后Z世代年輕人，不論怎樣感性地向往激情，也僅步入社會三、四年，數(shù)字咖啡館的收入尚沒達到糊口的程度，少兒編程事業(yè)也是剛剛起步，小學教師的工資也算不上豐厚，所以，他在買車時會非常理性、謹慎。

當我們問及產(chǎn)品價值和配置時，Mason這樣說：“菲斯塔的配置絕對可以稱得上是物超所值，我關注配置不只停留在豐富與否，而是更注重操作邏輯，這或許是出于一個編程教師的習慣，要知道編程是很注重邏輯合理性的�！狈扑顾�上這套北京現(xiàn)代智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)的人性化設計讓Mason相當滿意，系統(tǒng)UI的扁平化設計讓操作邏輯更加合理且富有個性化，使用起來便捷易上手。而語音交互功能還能根據(jù)前后語境進行語意識別和槽位識別，從沒出現(xiàn)過“驢唇對馬嘴”的笑話。

Mason的菲斯塔是280TGDi頂配，智能安全駕駛方面配備了“智心合一”智能安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成LKA車道保持輔助、FCA前碰撞預警制動、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCW后方交叉碰撞警示等9項ADAS智能駕駛輔助功能，這也是Mason感覺菲斯塔物超所值的原因。

而Mason在購買菲斯塔時，選擇了北京現(xiàn)代提供的36個月暢行貸金融購車服務，15.48萬元的菲斯塔280TGDi智尊版裸車首付僅花費了30960元，算上上牌費用、車內(nèi)裝飾、車船稅、保險等費用只花了不到5萬元，后續(xù)每月還款大約3800元左右，Mason現(xiàn)階段的收入足以支撐。

寫在最后：

像Mason這樣的斜杠青年很多，在采訪中我們感受到了Mason的陽光感性與穩(wěn)重理性，最后用Mason的話來結尾：

在講臺上，我是一個文質(zhì)彬彬的教師；

在咖啡館里，我是一個精打細算的掌柜；

在菲斯塔上，我是一個向往激情的車手；

我喜歡自己所飾演和想要飾演的每一個角色，并愿意為之付出；

生活不止一面，每一面都要活得更精彩。