思域在48年發(fā)展史中塑造了諸多經(jīng)典形象,除了被年輕人所熟知的“Type R”、“日系前驅(qū)王”等性能標(biāo)簽外,其滿足家用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的定位也一直沒有舍棄,并因此成就了A級車市場中領(lǐng)軍者的地位。比如東風(fēng)Honda第十代思域家族剛剛推出的Hatchback車型,一經(jīng)上市便憑借運(yùn)動氣質(zhì)爆棚的外觀以及全面的實(shí)力再次成為年輕車迷們口中的談資。

強(qiáng)勁性能領(lǐng)先同級

“買發(fā)動機(jī)送車”的稱號一直在民間盛傳,這是國內(nèi)車迷對本田發(fā)動機(jī)的至高評價。無論是大名鼎鼎的“前驅(qū)之王”思域Type-R,又或是家用普通版的思域,都配備著對應(yīng)強(qiáng)大的渦輪發(fā)動機(jī)。在曾經(jīng)的自吸時代,本田憑借一手VTEC技術(shù)成為了王者,將升功率做到了行業(yè)之巔,發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時的咆哮令無數(shù)車迷熱血沸騰,動聽程度如汽車界的歌劇交響樂。

東風(fēng)Honda思域Hatchback搭載220TURBO 1.5T發(fā)動機(jī),最大功率130kW,最大扭矩220N·m(CVT車型)/226N·m(MT車型),靠技術(shù)規(guī)避傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)常見的“遲滯”現(xiàn)象,至此東風(fēng)Honda思域Hatchback的動力輸出可以隨叫隨到,不負(fù)車迷期待,還原樂趣本質(zhì)。論運(yùn)動,整車的動態(tài)也很重要。東風(fēng)Honda思域Hatchback采用獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),設(shè)定要比三廂車型更運(yùn)動。通過增強(qiáng)減震彈簧的彈性系數(shù),使壓縮行程變小,配合縮短130mm的后懸,獲得了更好的支撐性和靈活性。轉(zhuǎn)向方面同樣經(jīng)過重新調(diào)校,2.2圈轉(zhuǎn)向回止點(diǎn)的DPA-EPS可變速比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能為駕駛者提供沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度媲美手術(shù)刀。

性能之外,顏值也要征服車迷。東風(fēng)Honda思域Hatchback保證“原汁原味”,配備專屬套件呈現(xiàn)Type-R風(fēng)格。獠牙一般的保險杠設(shè)計(jì)畢露鋒芒,時刻彰顯熱血、運(yùn)動氣息,給人一種來者不善的感覺。細(xì)節(jié)采用撞色設(shè)計(jì),車尾中置雙出排氣、氣流擴(kuò)散器帶來超強(qiáng)的視覺沖擊力,短后懸設(shè)計(jì)更是營造蓄勢待發(fā)的效果。

全面實(shí)力滿足一切需求

激情過后,東風(fēng)Honda思域Hatchback回歸家用本質(zhì),品質(zhì)常態(tài)體現(xiàn)在空間與舒適性上。Hatchback車型采用掀背式尾門,帶來“無與倫比”的實(shí)用便利性,后備箱開口比三廂車型更寬闊,常規(guī)容積達(dá)到478L,后排座椅靈活放倒媲美旅行車。舒適性層面,東風(fēng)Honda思域Hatchback配備包裹式設(shè)計(jì)的座椅,低重心坐姿深入極致駕控感,同享舒適、運(yùn)動駕乘感受。

東風(fēng)Honda洞察消費(fèi)者需求,傾聽車迷心聲,至此思域Hatchback車系帶來了一款極富駕駛樂趣,人車溝通感超強(qiáng)的手動車型,駕駛體驗(yàn)上無限接近Type-R。憑借底盤高端品質(zhì),極限駕控的雙重優(yōu)勢,東風(fēng)Honda思域Hatchback無論在家用、個人改裝或者官方賽事上,未來都會看到它的身影。

寫在最后

經(jīng)過48年的心路發(fā)展歷程,如今的本田思域已成為同級市場上當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍車型,全球累計(jì)用戶量超2500萬。自第八代車型國產(chǎn)以來,東風(fēng)Honda思域在市場上持續(xù)熱銷。2020年市場寒潮過后,東風(fēng)Honda思域7月份取得了突破2.6萬輛的銷量佳績,同比增長4.01%,8月銷量也維持在相近水平。如今,東風(fēng)Honda第十代思域家族在產(chǎn)品實(shí)力、品質(zhì)方面達(dá)到了平衡,運(yùn)動與家用兼顧,是國內(nèi)年輕消費(fèi)者的信賴之選。Hatchback車型的主力,東風(fēng)Honda第十代思域家族將走上更高的高度。