方寸之間,氣象萬(wàn)千。以篆書(shū)“品”為核心的三足圓鼎形中國(guó)印,傳遞著“品級(jí)、品質(zhì)、品位”的理念,用這枚印章作為標(biāo)識(shí)的中國(guó)品牌日,在5月10日這天迎來(lái)它的三周歲生日。

如今,“品牌”已成為競(jìng)爭(zhēng)力的綜合體現(xiàn),身處高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的時(shí)代大潮,中國(guó)品牌無(wú)不努力向“微笑曲線”的品牌高點(diǎn)攀升。作為中國(guó)汽車品牌的代表,長(zhǎng)城汽車秉持“專注、專業(yè)、專家”的品牌理念,以硬核的技術(shù)力、產(chǎn)品力和品牌力,不斷推動(dòng)中國(guó)汽車品牌向上,其前進(jìn)的步伐從未停歇,奮起的決心從未動(dòng)搖。2019年,長(zhǎng)城汽車以615億元的品牌價(jià)值斬獲“2019中國(guó)上市公司品牌價(jià)值榜”中國(guó)自主車企第1名,旗下哈弗品牌則榮登“BrandZ 2019最具價(jià)值中國(guó)品牌100強(qiáng)”。

向錨定的豁口猛攻 長(zhǎng)城汽車的冠軍哲學(xué)

塑造品牌,需要十?dāng)?shù)年甚至數(shù)十年的精耕細(xì)作,心無(wú)旁騖才有機(jī)會(huì)立于巔峰。對(duì)此,長(zhǎng)城汽車魏建軍董事長(zhǎng)曾有這樣的論斷,“一定要走品類聚焦的路徑,通過(guò)品類品牌打造品牌,這是一個(gè)最容易成功的路徑”、“長(zhǎng)城汽車也會(huì)在小品類當(dāng)中尋求小品類冠軍,不要看它小,但它很有價(jià)值“。

在聚焦戰(zhàn)略下,作為SUV和皮卡兩大品類市場(chǎng)的專家,長(zhǎng)城汽車持續(xù)鞏固品類優(yōu)勢(shì)。

在SUV市場(chǎng),作為“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”,哈弗品牌全球累計(jì)銷量已近600萬(wàn)輛,連續(xù)十年位居中國(guó)SUV銷量冠軍,其中,哈弗H6累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車在SUV領(lǐng)域的另一大撒手锏,是平均售價(jià)超16萬(wàn)元的豪華WEY品牌,其超強(qiáng)的品牌影響力,已經(jīng)贏得超33萬(wàn)鐵粉的真心,實(shí)力證明“一字一號(hào)可抵萬(wàn)金”的品牌魅力。

全新哈弗H6

在皮卡領(lǐng)域,長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量超160萬(wàn)輛,連續(xù)22年保持國(guó)內(nèi)、出口銷量雙第一;2020年一季度,長(zhǎng)城皮卡市占率近50%,拿下了皮卡圈的半壁江山,霸主地位愈發(fā)穩(wěn)固。更值得期待的是,長(zhǎng)城皮卡已定下2020年銷量突破20萬(wàn)輛、2025年全球累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛的目標(biāo),并在全球市場(chǎng)與國(guó)際主流皮卡品牌正面競(jìng)爭(zhēng),最終達(dá)成“世界前三皮卡品牌”的愿景。

長(zhǎng)城炮

從“買得起”到“想要買” 長(zhǎng)城汽車的工匠本心

去年,“難”成為年度關(guān)鍵詞第一名,而這,或許是未來(lái)十年的基調(diào)。所謂的“難”,是因?yàn)橥�質(zhì)化、拼價(jià)格的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,想要從“難下”轉(zhuǎn)為“北上”,就必須從品質(zhì)做起,把“買得起”變?yōu)椤跋胍�買”。

秉承“過(guò)度投入、精準(zhǔn)研發(fā)”理念,長(zhǎng)城汽車接連出招,自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速器,分別榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和“世界十佳變速器”稱號(hào);發(fā)布GTO全域智能生態(tài)戰(zhàn)略,向傳統(tǒng)功能汽車說(shuō)再見(jiàn);基于Pi4平臺(tái)打造WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV等插電式混動(dòng)車型,基于純電動(dòng)專屬M(fèi)E平臺(tái)推出歐拉IQ和R1……可以說(shuō),這盤(pán)新四化的棋局中,長(zhǎng)城汽車招招精彩。

GW4C20B 2.0T汽油機(jī)

如今,長(zhǎng)城汽車已具備轎車、SUV、皮卡三大系列車型以及動(dòng)力總成系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力,可同時(shí)開(kāi)展十多個(gè)車型的開(kāi)發(fā);在整車造型、工程設(shè)計(jì)、CAE、試制試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等各個(gè)環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán),在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)等核心零部件,以及動(dòng)力電池、氫能、無(wú)人駕駛等關(guān)鍵創(chuàng)新核心技術(shù)領(lǐng)域具備成熟的技術(shù)儲(chǔ)備與研發(fā)實(shí)力。

拼價(jià)格,只會(huì)越拼越像;拼技術(shù),才能越拼越超出想象。2019年,長(zhǎng)城汽車10萬(wàn)元以上車型銷量占比超65%,成為長(zhǎng)城汽車從高速向高質(zhì)進(jìn)階的顯著特征。據(jù)了解,在過(guò)去五年累計(jì)研發(fā)投入超175億元的基礎(chǔ)上,未來(lái),長(zhǎng)城汽車將陸續(xù)投入300億元筑牢品質(zhì)護(hù)城河,以真創(chuàng)新、真品質(zhì),為品牌打造無(wú)懼激烈競(jìng)爭(zhēng)的硬核戰(zhàn)力。

從看海到出海 長(zhǎng)城汽車的中國(guó)氣質(zhì)

中國(guó)品牌,最能代表中國(guó)。對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō),擁有國(guó)際知名品牌的多寡,直接影響到在全球經(jīng)濟(jì)體系中話語(yǔ)權(quán)的強(qiáng)弱。當(dāng)前,國(guó)外消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知水平,往往落后于中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量,因此,中國(guó)品牌必須從“產(chǎn)品走出去”升級(jí)為“品牌走出去”,這也是長(zhǎng)城汽車全面聚焦“全球化”戰(zhàn)略的初心與核心。

長(zhǎng)城汽車的出海,意在深藍(lán)。2019年6月,長(zhǎng)城汽車投資5億美元、耗時(shí)5年打造的世界級(jí)工廠——長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠建成投產(chǎn),不同于以往以KD件組裝為主的中國(guó)品牌海外工廠,圖拉工廠是中國(guó)汽車品牌首個(gè)海外全工藝獨(dú)資工廠。這座本地化率達(dá)65%的生產(chǎn)基地,開(kāi)啟了中國(guó)汽車品牌海外發(fā)展的新篇章,以產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)、就業(yè)拉動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)的全方位發(fā)力,為中國(guó)品牌在俄羅斯及中東歐地區(qū)贏得了更高站位。

隨后的2020年,長(zhǎng)城汽車再出大招,相繼收購(gòu)印度塔里岡工廠與泰國(guó)羅勇府工廠,加上在厄瓜多爾、馬來(lái)西亞等國(guó)的5個(gè)海外KD 組裝廠,長(zhǎng)城汽車已形成“11+5”全球化生產(chǎn)布局。

泰國(guó)羅勇府工廠

生產(chǎn)與研發(fā),從來(lái)都是密不可分的整體。在全球布局工廠的同時(shí),長(zhǎng)城汽車也注重?cái)埲�球之�?先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利、韓國(guó)設(shè)立了海外研發(fā)中心,構(gòu)建了以保定總部為核心,覆蓋歐洲、亞洲、北美的“七國(guó)十地”研發(fā)布局。國(guó)際范兒漸濃的長(zhǎng)城汽車,在全球版圖持續(xù)擴(kuò)張的過(guò)程中,為中國(guó)品牌趟出了一條行得通、走得遠(yuǎn)的全球化路徑。

新時(shí)代新征程,新機(jī)遇新挑戰(zhàn)。面對(duì)開(kāi)放的市場(chǎng)、密切的貿(mào)易、激烈的競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)品牌要想真正代表中國(guó)形象、彰顯中國(guó)力量,就必須強(qiáng)“根”固“魂”,自信、自立、自強(qiáng)。

“打造一個(gè)全球有價(jià)值的品牌,是我們作為中國(guó)品牌的責(zé)任”,在品牌向上路上,長(zhǎng)城汽車的微笑曲線,笑容日漸燦爛。