2020年4月以來,國(guó)內(nèi)各大車企相繼發(fā)布2019年業(yè)績(jī)報(bào)告,從目前已公布的來看,車企情況呈現(xiàn)“冰火兩重天”。全球車市低迷的情況體現(xiàn)的淋漓盡致,但在這樣的情況下,長(zhǎng)城汽依然保持強(qiáng)勁的姿態(tài),取得了亮眼的業(yè)績(jī)。究其原因,除了整體營(yíng)收外,長(zhǎng)城汽車的零部件板塊的收入增長(zhǎng)備受關(guān)注。

業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng),零部件業(yè)務(wù)成利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

據(jù)官方發(fā)布的2019年年度報(bào)告顯示,2019年,長(zhǎng)城汽車全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入962.11億元。其中,凈利潤(rùn)45.31億元。銷量方面,長(zhǎng)城汽車連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān),達(dá)到106萬輛。

值得一提的是,在整車銷量攀升的同時(shí),長(zhǎng)城汽車零部件業(yè)務(wù)板塊與海外市場(chǎng)成為長(zhǎng)城汽車新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。其中長(zhǎng)城汽車零部件及其他收入為88.57億元,同比增長(zhǎng)42.78%。

這里業(yè)內(nèi)不禁詫異,除了賣車多,為何零部件的收入為啥增長(zhǎng)那么多?這就要說到長(zhǎng)城汽車全球供應(yīng)鏈這個(gè)絕招了。

未雨綢繆,長(zhǎng)城汽車玩轉(zhuǎn)供應(yīng)鏈

影響企業(yè)營(yíng)收、利潤(rùn)率的另一個(gè)因素——供應(yīng)鏈。長(zhǎng)城的做法是,零部件供給50-60%為自有生產(chǎn),領(lǐng)先于吉利。如今長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下四大零部件企業(yè)蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車、曼德電子和精工汽車均實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng),覆蓋動(dòng)力核心技術(shù)、電控技術(shù)等關(guān)鍵供應(yīng)環(huán)節(jié)。這一模式前期成本比較高,可帶來的益處的是多方面的。首先是激發(fā)了零部件企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力,特別是營(yíng)收能力,這在財(cái)報(bào)中也有所體現(xiàn)。更為重要的是,該模式可以強(qiáng)有力地保障零部件產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)能。

長(zhǎng)城汽車獨(dú)特的全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì),在今年突發(fā)疫情時(shí)得到了檢驗(yàn)。自2月18日起,長(zhǎng)城汽車全國(guó)整車生產(chǎn)基地就已經(jīng)開始恢復(fù)生產(chǎn),其中蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車、曼德電子電器、精工汽車四大零部件公司陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),零部件業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)作,庫(kù)存能夠滿足15天需求,江浙一帶零部件供應(yīng)商也在地方政府部門的協(xié)助下逐步恢復(fù)生產(chǎn),截至2月29日,150家配套企業(yè)就已經(jīng)全部復(fù)工,有效保障了市場(chǎng)供應(yīng)。

不難看出,長(zhǎng)城汽車在供應(yīng)鏈方面的努力也取得了顯著的成效,再加上品牌力與產(chǎn)品力的提升,長(zhǎng)城汽車對(duì)未來的發(fā)展充滿信心。