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給霸道都不換的哈弗H9,憑“三把鎖”的確豪橫!

2020-04-25 19:15:13 來源: 作者: 【 】 瀏覽:4646次 評論:0

早在幾年前,中國品牌與合資品牌“井水不犯河水”的時代就已經(jīng)結(jié)束,隨著自主品牌技術(shù)及生產(chǎn)力的進步,“虎口奪食”已經(jīng)成為現(xiàn)在的競爭趨勢!白灾饕欢ㄒ蛏献,偏安一隅沒有出路。外資可不會給你時間,殘酷的市場也不會為你預(yù)留時間,自主只能硬著頭皮往上沖!睂τ谖磥淼钠囀袌,長城集團的董事長魏建軍有著自己清醒的認識——只有實現(xiàn)產(chǎn)品和品牌向上,自主品牌才有生存空間。

為了搶占一直被合資品牌壟斷的硬派越野車市場,其旗下的哈弗品牌推出了硬派越野代表車型——哈弗H9。一經(jīng)上市就受到廣大越野愛好者的青睞,迅速搶占市場份額。改款后的2020款哈弗H9在越野性能上表現(xiàn)的更加出色,遠超同級車型,擁有和老牌越野代表“霸道”普拉多比肩的資格。

一款是中國品牌在硬派SUV上的扛鼎之作,一款是在中國賣得最好的外資品牌硬派SUV,那么,哈弗H9和豐田普拉多“硬碰硬”的話,到底誰會更勝一籌呢?

時尚外觀 追趕年輕潮流

外觀方面,新款哈弗H9進行了小幅升級,采用了全新的晶鉆式LED頭燈和雙橫幅進氣格柵,在保留硬派基因的前提下,科技感和時尚感更強烈。而普拉多自換代后還沒有對外觀進行過升級和改進,依舊保持著傳統(tǒng)的硬派造型風(fēng)格,沒有太多時尚設(shè)計元素。單從外形來看,新款哈弗H9明顯要比普拉多更時尚,更符合現(xiàn)階段消費者審美。不過外觀是仁者見仁、智者見智的事情,就不用筆墨多加贅述了。

超大尺寸 空間優(yōu)勢明顯

空間方面,新款哈弗H9“完勝”普拉多,其車身長寬高分別達到了4856mm、1926mm、1900mm,軸距為2800mm;普拉多的長寬高為4840mm、1855mm、1845mm,以及2790mm的軸距。僅就官方數(shù)據(jù)來說,新款哈弗H9優(yōu)越的車高,使乘坐者頭部空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀,2800mm的超長軸距就算是三人同時坐在一排,也不會覺得擁擠。

頂級搭配 涌現(xiàn)澎湃動力 

雖說新款哈弗H9在外觀和空間上取得了小小的勝利,但是對于越野愛好者來說,強悍的動力和越野性能才是他們關(guān)注的重點。新款哈弗H9搭載重新調(diào)校后的2.0T發(fā)動機,最大功率165kW,峰值扭矩提升至了385N·m,且全面符合國六排放標準。需要特別指出的是,新車匹配了來自全球頂級變速箱廠商——采埃孚的8速手自一體變速箱,該款變速箱還廣泛應(yīng)用于包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7等豪華品牌車型中,中國一線品牌聯(lián)合世界頂級廠商打造的動力系統(tǒng),足以打消用戶的各種憂慮。

普拉多動力方面全系采用3.5L D-4S 7GR-FKS發(fā)動機,搭配的是愛信的6速手自一體變速箱,V6自然吸氣發(fā)動機最大功率為206kW,峰值扭矩為365N·m,動力總成這部分與老款車型沒有絲毫改變。在實際駕駛體驗上,一位專業(yè)的車評人說道:“普拉多在城市道路行駛時,低速扭矩充沛又順暢,響應(yīng)速度不能說是最快的,但開起來十分舒適,令長途駕駛變成了一件享受的事情。新款哈弗H9動力同樣十分不錯,8速變速箱比豐田更高級,響應(yīng)速度快,還有撥片換擋,動感十足!

百萬配置 越野性能飆升

在越野這條路上,新款哈弗H9一直在不斷豐富自己,其搭載了同級唯一“三把鎖”、CCO低速越野巡航、“坦克轉(zhuǎn)彎”等越野利器,使其越野能力大大提升。

“三把鎖”是越野時最可靠的防滑保障,當車輪失去附著力時,差速鎖可以將動力平均分配到車輪上,幫助車輛擺脫困境。CCO低速越野巡航模式的出現(xiàn),將越野變得十分簡單。開啟該功能后,電控系統(tǒng)會根據(jù)每個車輪的附著力自動分配動力,在此期間駕駛者不用控制油門及剎車,即可實現(xiàn)脫困,這對喜愛長途穿越的愛好者來說可謂是一個必備的自救神器!疤箍宿D(zhuǎn)彎”的原理是通過縮小車輛轉(zhuǎn)彎半徑,使其脫困,模式開啟后,依據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)向角度,在轉(zhuǎn)向突破預(yù)先設(shè)定的臨界值時,自動鎖死左后輪或右后輪,其余三個車輪圍繞鎖死的后輪進行運轉(zhuǎn),從而減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑,對于這樣一輛大塊頭越野車來說,這一功能在狹窄路面掉頭時非常有用。

而曾作為行業(yè)典范的普拉多,在越野性能上的表現(xiàn)卻讓人有些失望。2018款普拉多取消了全時四驅(qū),并將后橋機械式中央差速鎖變成了電子限滑,一不存在傳統(tǒng)機械差速鎖,二沒有電子限滑裝置。毫不夸張的說,改款后的普拉多一旦陷車,只有等待被救援的份兒。這樣“城市化”的普拉多,還能打動越野愛好者的心嗎?

煥新而來的新款哈弗H9具備了強大的硬實力,完全能滿足越野愛好者對性能的需求,在與普拉多的對抗中力克對手,成為當之無愧的越野王者,實力為自主品牌正名。而長城汽車也以“每天進步一點點”為企業(yè)精神,聚能中國汽車,制造出自己的“越野車”。

Tags:哈弗H9責(zé)任編輯:行天下

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