眾所周知，“跨界”是當今時代的一種潮流。你能想象一個專業(yè)的音樂人，在汽車圈“玩”的如火如荼、甚至還擁有114萬粉絲嗎？擼車師兄就是這樣一個人。作為一名從音樂圈跨界到汽車圈的車友，“擼車師兄”的經(jīng)歷詮釋了在新互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車“網(wǎng)紅”的誕生之路。抓住內(nèi)容與平臺兩大法寶，“擼車師兄”從一名汽車愛好者成為了在懂車帝平臺擁有114萬粉絲汽車“網(wǎng)紅”，并且擁有自己的線下改車團隊、電商團隊、后市場團隊。

從音樂人到車友圈的技術大拿之路

在2012年音樂專業(yè)畢業(yè)之后，擼車師兄順理成章的加入了一家唱片公司，對音樂，他一直有著自己的態(tài)度，當中意的音樂風格無法被流行市場認可，他選擇瀟灑離場。但離開并不代表放棄創(chuàng)作，閑暇之余他繼續(xù)編曲，繼續(xù)用音樂表達著自己的情感。

不光是音樂，汽車對于每個男生來說也有著說不清的魅力。擼車師兄從小就喜歡看拉力賽、收集汽車模型。畢業(yè)之后，他買了一輛越野車，而就是這一臺年紀有點大的大切諾基開啟了他的越野之路。擼車師兄開著這輛大切諾基去各種想玩的地方撒野放風，過了一把“仗劍走天涯”的癮。不過因為一路上上山下水，這輛車又年齡偏長，慢慢就暴露出很多問題，加上去的地方地勢條件各方面都相差很多，經(jīng)常需要對車子“動動手”，擼車師兄開始自己動手修車、改車，修著修著就成了技術大拿，對汽車也更著迷了。

因為從小酷愛越野車，2016年，趁著全國公車拍賣的熱潮，擼車師兄花了兩萬塊在當?shù)嘏馁u市場淘來了一輛05年的老吉普切諾基。這個車買回來不久，還沒來得及高興，擼車師兄發(fā)現(xiàn)自己上當了。這個車的車況遠比他想象的要糟糕，用他的話來講就是“勉強能動”。車子四個減震都壞了，氣門也出現(xiàn)了裂縫，在開了一次長途之后，裂開的氣門中途碎掉，拉傷了氣缸。車上還有各種電路故障，底盤膠套全部老化，輪胎9年沒換過，冷卻系統(tǒng)里全是鐵銹，而為了防止帶有鐵銹的冷卻液導致發(fā)動機高溫，這輛車甚至被拿掉了節(jié)溫器，所以這輛車真的每天都有新故障。

而師兄也沒啥積蓄，如果放到修理廠，可能根本付不起工時費。窮則思變，那就自己動手吧！為了拯救這輛車，師兄開始上網(wǎng)找資料，準備自己動手修理。幸運的是，網(wǎng)上還能找到吉普切諾基的官方維修說明書，這對于師兄來說簡直是雪中送炭。憑著從小對汽車和機械的熱愛，這些圖紙對于師兄來說并不算晦澀難懂。

那時候他還在唱片公司上班，但是心早已飛向了機器和零件里，每天下班以后，他就泡在倉庫里研究圖紙，碰到哪里不會就上網(wǎng)找資料，每天都過得很充實。

修車過程也不是一帆風順，會遇到了各種各樣的問題，每當這個時候他就拍攝小視頻發(fā)到懂車帝車友圈，這里有很多專業(yè)的維修技師，能夠給他一些技術上的建議。在這過程中也有很多車友對他動手修車的事情感興趣，給了他很多的鼓勵。就這樣修了整整一年，這個車終于脫胎換骨，能夠正常開上路了。

后來，擼車師兄把租來的倉庫改成了修車、玩車的地方，組建了自己的團隊，想成為一名“職業(yè)玩家“，甚至漸漸有了做自媒體-抖音運營的想法。而專業(yè)需要更多技能和知識儲備。汽修的水很深，技術主要掌握在主機廠手里，因此2017年年初擼車師兄開始學拆裝車，從拆裝他自己的車開始。他和修車廠的老板成了朋友，也會幫老板給別人修車，自此以后，一位音樂少年成為了車友圈里的技術大拿。因為經(jīng)常在車友圈里給大家分享經(jīng)驗，擼車師兄也漸漸小有名氣。

借力車友圈 吸引114萬汽車粉絲

在修車的過程中，擼車師兄不光向修理廠的老哥學習，也在網(wǎng)上發(fā)問，網(wǎng)羅知識，這樣的努力和熱愛讓擼車師兄一路成為車圈紅人�；�身“修車大拿“的過程讓他慢慢發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在汽車很多相關信息并不透明，甚至有很多同行都只是在吹噓自己的專業(yè)程度，然而這些用戶都不知道。他想把自己鉆研挖掘的過程和大家分享，讓更多的人了解汽車這方面的知識，讓更多的用戶對于汽車維修在價格上和流程上都能有一個判斷的標準，剛好遇到了合適的分享平臺——懂車帝車友圈。他開始嘗試在車友圈發(fā)布內(nèi)容，也成為了懂車帝最早的一批用戶。

車友圈一些車友被維修保養(yǎng)的知識吸引，在擼車師兄的視頻下熱烈討論和提問。在這個過程中，擼車師兄慢慢在內(nèi)容分享上找到了自己的價值，截止目前已經(jīng)積累了超過一百萬的粉絲。

懂車帝車友圈的原生用戶分享模式，為真正有干貨、有內(nèi)容的創(chuàng)作者提供了平臺，同時給眾多用戶提供了更真實、可參考的交流環(huán)境，形成了用戶的口碑效應。擼車師兄也有這樣一個圈子，叫擼車師兄的車庫，在這里不光能看到他的節(jié)目，也可以和志趣相投的車友們探討汽車維修、車型選擇等問題。

除此之外，懂車帝針對車友圈開展線下的車友嘉年華活動，通過互動交流增強用戶的黏性，也吸引了更多新鮮用戶加入，擼車師兄就經(jīng)常參與懂車帝的線下活動，通過大大小小的活動為自家節(jié)目實現(xiàn)導流吸粉。

分享干貨知識，普通車友也能當“網(wǎng)紅”

在懂車帝車友圈搜索“擼車師兄的車庫”，可以看到很多活躍的真實車友，他們因為路車師兄的干貨知識分享成為粉絲，自己平時遇到什么專業(yè)的問題便會在車友圈里提問。在這個圈子里，除了擼車師兄會給車友們解答問題，很多普通車友也非常積極熱心地出謀劃策。大家有什么修車技巧和養(yǎng)護常識也會分享到車友圈，用擼車師兄的話來說就是：“大家都是普普通通的車友，閑暇時間逛逛車友圈，彼此分享一些小技巧，小知識，只要是大家覺得有用的就是好東西，時間長了大家還能成為朋友，甚至沒準還能像我一樣有自己的粉絲�！�

回想自己的經(jīng)歷，擼車師兄坦言到：“最開始做汽車維修的行業(yè)，技術知識這些東西我覺得肯定是得跟著師傅學，這是個慢工出細活兒的過程。因為我自己喜歡這東西，我知道自己肯定能堅持下來。不過沒想到的是我后來在網(wǎng)上、在車友圈里跟車友們還學到不少東西，更沒想到的是自己跟車友們分享一些技術知識竟然能有那么多人關注，我開始考慮做電商、抖音都是受到這個啟發(fā)�！�

的確，極致的熱愛成就優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，只要有干貨有知識，普通的車友也能成為“網(wǎng)紅”。在車友圈的眾多用戶中，擼車師兄的經(jīng)歷是個典范，但絕對不是個例。