導(dǎo)語：

幾天前，衡帕動力還默默無聞，因為借殼達(dá)志科技迅速引發(fā)了資本市場的關(guān)注。

衡帕動力是誰?為什么引發(fā)了達(dá)志科技連續(xù)三個交易日漲停?

衡帕動力背后的，浮出水面。

“如果我是寧德時代，現(xiàn)在應(yīng)該充滿危機感�！�9月18日，上海沄柏資本創(chuàng)始人鮑毅告訴“穹眼財經(jīng)”，“我們看好衡帕動力，希望他為中國動力電池注入活力。寧德時代接訂單忙不過來，新能源動力電池市場，需要創(chuàng)造新供應(yīng)。”低調(diào)的鮑毅第一次為一家企業(yè)公開站臺，鮑毅是前摩根士丹利華鑫證券首席執(zhí)行官。

成立不足兩個月的衡帕動力是誰?憑什么可以和寧德時代等動力電池巨頭分食蛋糕?

其實，沄柏資本看好的是衡帕動力背后的凌帕新能源科技(上海)有限公司(簡稱“凌帕新能源”)。鮑毅說，“凌帕新能源是一個國際化，專業(yè)化，整車化的新能源動力電池團(tuán)隊。”

衡帕背后的凌帕

衡帕動力是誰?為什么引發(fā)了達(dá)志科技連續(xù)三個交易日漲停?

幾天前，衡帕動力還默默無聞，因為一則借殼上市公告迅速引發(fā)了資本市場的關(guān)注。9月16日晚，上市剛滿三年的達(dá)志科技(300530)公告顯示，衡帕動力將借殼上市，并在未來12個月內(nèi)擇機將新能源動力電池資產(chǎn)注入達(dá)志科技。

一旦成功易主，衡帕動力將成為創(chuàng)業(yè)板借殼的首例。但交易所的問詢也隨之而來——成立不足2個月衡帕動力，是為資本運作而生的合伙企業(yè)，還是隱藏的汽車動力電池黑馬?

公開資料顯示，盡管衡帕動力設(shè)立時間不足2個月，但旗下卻擁有動力電池資產(chǎn)和多項技術(shù)專利，并已進(jìn)行了產(chǎn)能布局�！榜费圬斀�(jīng)”發(fā)現(xiàn)，衡帕動力主要股東為衡陽弘祁投資責(zé)任有限公司(簡稱湖南衡祁)、凌帕新能源科技(上海)有限公司(簡稱“凌帕新能源”)。

事實上，凌帕新能源才是這家公司的核心競爭力之一。據(jù)了解，短期內(nèi)，凌帕新能源以三元和磷酸鐵鋰為主攻方向，希望打造爆款產(chǎn)品，引進(jìn)行業(yè)內(nèi)電池技術(shù)和研發(fā)高端人才，采用最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及工藝，優(yōu)化技術(shù)平臺，建設(shè)工業(yè)4.0級量產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)集群。

凌帕新能源的技術(shù)能拼得過寧德時代、比亞迪、力神等嗎?“穹眼財經(jīng)”獨家獲悉，凌帕新能源背后的是海外研發(fā)人才。其研究院的帶頭人曾是亞洲一家動力電池巨頭的研發(fā)專家。該動力電池企業(yè)在全球動力電池領(lǐng)域排行前五名。

凌帕背后的生態(tài)伯樂

凌帕新能源的另一秘密武器，一張正在不斷擴大的智能新能源生態(tài)圈。上海沄柏資本、成為資本隱藏其后。

2016年，中國風(fēng)投最火熱那年，摩根士丹利華鑫證券CEO鮑毅離職，創(chuàng)立了沄柏資本。如今，沄柏資本管理規(guī)模已達(dá)200億元，投資了10多個項目、已投資100多億元。

創(chuàng)立沄柏資本時，鮑毅曾公開說，“造國際的企業(yè)，用全球的資本，做世界的中國�！币驗闆V柏資本看到未來中國更大的三個機會。一是振興，中國產(chǎn)業(yè)的振興;二是復(fù)興，通過新技術(shù)、新市場，中國去復(fù)興領(lǐng)導(dǎo)力和傳輸領(lǐng)導(dǎo)力;三是高興，人民群眾更好、更有質(zhì)量地生活，包括消費、健康(醫(yī)美、生殖)、教育、文化。

世界+中國，全球技術(shù)紅利+中國機會，這樣的融合將掀起全球產(chǎn)業(yè)的滔天大浪。因此，沄柏資本提前布局。鮑毅說，“我們主要做兩塊。一，跨國協(xié)同。投資和中國能產(chǎn)生真正協(xié)同價值的海外企，最終去賺全世界錢，比如投了德國工業(yè)4.0企業(yè)，投了瑞士高端制造，世界上最好纜車企業(yè)進(jìn)入中國市場，投了新加坡的亞洲最好的醫(yī)美科技公司等等。二，國內(nèi)新產(chǎn)業(yè)。我們要做中國代表新的變革產(chǎn)業(yè)的頭部企業(yè)的伯樂�！�

投資凌帕新能源，出于伯樂心理，更因為看好全球智能新能源汽車這個大市場，鮑毅說，“智能新能源汽車，從技術(shù)上離不開動力電池的支持�！敝行抛C券預(yù)測 ，至2025年全球動力電池將繼續(xù)呈現(xiàn)高增長，至691GWh。

但中國市場上，卻呈現(xiàn)幾家獨大的局面。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)指出，2019上半年，中國動力電池裝機總電量約30.01GWh，同比增長93%。其中，裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約26.38GWh，約占整體的88%。

2018年以來動力電池龍頭企業(yè)月度市場份額

“當(dāng)前，中國供需失衡，幾家獨大，會扼殺產(chǎn)業(yè)的生命力和活力�！� 剛從日本看完氫燃料項目的鮑毅認(rèn)為市場需要鯰魚，“氫燃料項目在日本普及起來了，中國也在支持。但在中國動力電池領(lǐng)域，盡管新的技術(shù)路徑已有，由于產(chǎn)品供不應(yīng)求，老的企業(yè)還躺在那里，這怎么行!需要有創(chuàng)造力的公司，創(chuàng)造出新的工藝，更重要的是要搭建新平臺，出現(xiàn)有熱情的動力電池企業(yè)，像新造車勢力一樣。這樣才能不停推陳出新，不停地掌握新技術(shù)，凌帕新能源 正是這樣一個國際化，專業(yè)化，整車化的新能源動力電池團(tuán)隊�！�

僅靠內(nèi)生性研發(fā)，凌帕新能源突圍之夢很難讓外界信服。沄柏資本恰有用武之處。據(jù)了解，沄柏資本已經(jīng)構(gòu)建了新能源汽車生態(tài)圈中，最先投的是新造車整車企業(yè)。幾年前，沄柏資本投資了甲醇燃料電池，并將和所投整車企業(yè)合作推出第一輛甲醇燃料電池汽車。同樣，凌帕新能源也可以迅速打入了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。但這只是開始。凌帕新能源稱，自己是獨立專注于動力電池投資、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)，將對所有OEM開放供貨。此外，沄柏資本正在德國、日本看不同的新能源動力電池技術(shù)，不排除通過收購整合，推動凌帕新能源迅速實現(xiàn)技術(shù)的國產(chǎn)化升級替代。

內(nèi)外合力下，凌帕新能源能實現(xiàn)技術(shù)突破，成為令寧德時代擔(dān)心的鯰魚嗎?

“浪波沄沄去，松柏在山崗”。沄柏資本能成為下一波變革中的引領(lǐng)者，成就一批新的頭部企業(yè)甚至偉大企業(yè)家嗎?

(內(nèi)容來源于《穹眼財經(jīng)》)