依稀記得那個夏日，父親將我人生中的第一把車鑰匙交到我手里。那一年夏天，萬物生長，我難掩自己興奮而又緊張的心情。雖然只是一輛老舊的雅閣，但那份莊重的情感卻注定無可替代。如今自己從學生到初入社會，再到現在已近而立，感慨良多。隨著生活終于走上了正軌，買新車的規(guī)劃自然也是順理成章的提上了日程。

而這次之所以會選擇哈弗H6，一方面是受到它強勁市場表現的感染，另一方面講來可以說是一場美好的意外。

前一陣蘇寧818電商特惠的時候我正好在網上“剁手”，偶然間就看到了一條推送信息，原來哈弗也借此發(fā)起“燃擎818”線上電商購車季，還在蘇寧的長城汽車旗艦店里準備了一輛哈弗H6運動版國六型以1.8折進行秒殺！活動報名只需9.9元押金，本著9塊9買不了吃虧買不了上當的心態(tài)，自然是要報名參加。

17號晚的秒殺雖然是線上活動，但也明顯能感覺到那份火熱的人氣，預約人數每一秒都在上漲。最終的秒殺結果自然是顯而易見的，雖然已經做好萬全準備、緊盯屏幕，在開搶的第一秒點擊了鼠標，但最終還是遺憾地同秒殺失之交臂。

不過好在除了線上秒殺和818購車抵扣之外，哈弗在8月還有慶哈弗H6八周年的系列活動，像哈弗H6運動版最高優(yōu)惠給到了2.8萬。雖然哈弗H6運動版的綜合讓利更加誘人，但是在反復比對之后我最終還是選擇了全新哈弗H6，盡管總計1.8萬的置換、貼息及現金讓利比起運動版的少了一些，但全新哈弗H6不僅在外觀設計上足夠大氣時尚，配置及內飾給人的感覺也更豪華，此外，它搭載的Hi-Life智能網聯也是我選擇它的一個重要原因，這套強大的車機系統(tǒng)簡直刷新了我對車載系統(tǒng)的認知，稍后會詳細介紹這套系統(tǒng)。

靜態(tài)感受之后的試駕體驗更是讓人覺得賞心悅目，坐進車內啟動車輛，即便是已經不常開車的我也能感到駕駛時的那份底氣。它搭載的是哈弗自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩285N•m不僅參數同級領先，還滿足嚴苛的國六排放標準。在起步時車輛的姿態(tài)平穩(wěn)，中后段的加速則非常的流暢，七速雙離合變速箱也調教得非常平順，頓挫感幾乎可以忽略！而銷售人員還介紹這套動力總成有多項領先技術，比如第二代CVVL連續(xù)可變氣門升程，這類“黑科技”以前只有寶馬這種豪華品牌才有。

此外車輛的隔音效果也非常讓人滿意，即便是80公里以上的車速車內也不會有太惱人的噪音，而這款車的底盤調教對路感的反饋也十分到位，懸掛韌性十足，過溝溝坎坎的時候對顛簸的過濾也非常干脆，加上座椅的填充物軟硬適中，整體乘坐體驗極佳。

而要說這款車最令人驚艷的一點，肯定要數哈弗最新的Hi-Life智能車聯系統(tǒng)了。這套系統(tǒng)的功能豐富多樣，讓人耳目一新。

比如它的智能導航功能，可以實現多目的地的連續(xù)導航，而小程序矩陣不僅不占用內存，所能提供的功能也是豐富多樣，系統(tǒng)里還有QQ音樂、愛奇藝、喜馬拉雅等影音公司植入的海量娛樂內容，聽歌、聽相聲、看綜藝（不建議在開車的時候）都非常方便，而這些功能還都可以通過語音識別來進行操作，不僅科技感滿滿，而且最大程度地“解放”了駕駛員，真正地讓人感受到科技進步給用戶所帶來的便捷。

經過試駕和車內諸多功能的體驗，我終于知道為什么哈弗H6能年年拿銷量冠軍了！當即下單訂車！

哈弗H6問世已有八年，這八年來它從未錯失過中國SUV市場的榜首桂冠，這也證明市場對于這款車的認可程度。經過了哈弗對其的一輪又一輪升級換代，全新哈弗H6在造型、動力、油耗、智能前沿方面都讓人感到眼前一亮。今后我還會駕駛著哈弗H6到處走走看看，暢行在祖國的山川美景之間，享受一次次心曠神怡的自駕行，那將是多么愜意的時光。