2019年3月3日，全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議開(kāi)幕，標(biāo)志著一年一度的“兩會(huì)”正式拉開(kāi)帷幕。來(lái)自各黨派團(tuán)體、各族各界的全國(guó)政協(xié)委員共聚一堂，凝共識(shí)、集智慧、謀新策、發(fā)實(shí)招，共商國(guó)家改革發(fā)展大計(jì)。

全國(guó)政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在接受媒體采訪時(shí)表示，“中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在新能源保有量加大、補(bǔ)貼政策退坡、全面放開(kāi)股比帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)加劇后，做好自身定位、做好自己的產(chǎn)品，才能立足于中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)辟出全新陣地�！�

作為國(guó)內(nèi)率先布局新能源產(chǎn)品的集團(tuán)企業(yè)，北汽集團(tuán)及旗下自主、合資企業(yè)已開(kāi)始新能源布局。

第九代索納塔混動(dòng)版

作為北汽集團(tuán)下最重要的合資品牌之一，北京現(xiàn)代不僅創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的多項(xiàng)記錄，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展同樣堪稱神速。自2016年發(fā)布首款新能源混動(dòng)車(chē)型以來(lái)，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域已經(jīng)完成了EV、HEV、PHEV的產(chǎn)品布局，是合資車(chē)企中新能源產(chǎn)品布局最完善的汽車(chē)企業(yè)之一。

事實(shí)上，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，一方面，中、韓股東方深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，為北京現(xiàn)代發(fā)力新能源產(chǎn)品提供技術(shù)支持；另一方面，北京現(xiàn)代加大了自主研發(fā)力度，已經(jīng)具備了自主獨(dú)立研發(fā)新能源產(chǎn)品的實(shí)力。

全新索納塔插電式混動(dòng)車(chē)型

2016年、2018年，北京現(xiàn)代第九代索納塔混動(dòng)版和全新索納塔插電式混動(dòng)車(chē)型，搭載了現(xiàn)代汽車(chē)全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)：堪稱“行業(yè)內(nèi)最高效的混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED混動(dòng)系統(tǒng)，以五大核心部件和六項(xiàng)核心功能，將北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品推到了行業(yè)頂尖水平，在實(shí)現(xiàn)由HEV到PHEV進(jìn)階的同時(shí)，更標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式邁入了以新能源技術(shù)為支撐的綠色環(huán)保型汽車(chē)企業(yè)行列。

新伊蘭特EV

2017年，北京現(xiàn)代自主研發(fā)的合資首款純電動(dòng)汽車(chē)新伊蘭特EV正式問(wèn)世，通過(guò)采用同級(jí)更可靠、穩(wěn)定、高效的三元鋰電池組，以及同級(jí)更優(yōu)的核心EV技術(shù)，綜合工況狀態(tài)下續(xù)航里程達(dá)310公里，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)新能源市場(chǎng)合資電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品從無(wú)到有的先河，更以卓越的性能表現(xiàn)為市場(chǎng)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的選擇。

現(xiàn)代汽車(chē)KONA EV

來(lái)到2019年，歷經(jīng)3年的技術(shù)試驗(yàn)與儲(chǔ)備，在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，北京現(xiàn)代醞釀了包括昂希諾EV、菲斯塔EV、領(lǐng)動(dòng)PHEV在內(nèi)的3款新能源新品，在產(chǎn)品大年以矩陣形態(tài)組合發(fā)力，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為消費(fèi)者帶來(lái)更為豐富的選擇空間。

昂希諾

其中，昂希諾EV是北京現(xiàn)代即將于今年推出的合資首款純電動(dòng)SUV車(chē)型，其海外版本車(chē)型KONA EV攜2019“北美年度車(chē)型”榮譽(yù)稱號(hào)、2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)雙譽(yù)傍身，綜合工況續(xù)航里程高達(dá)450公里，最大程度緩解電動(dòng)汽車(chē)四大使用焦慮，核心EV技術(shù)可令其一舉打破傳統(tǒng)新能源電動(dòng)汽車(chē)的掣肘，在擴(kuò)展城市用戶出行半徑的同時(shí)，打造出媲美傳統(tǒng)燃油車(chē)的機(jī)動(dòng)性。

未來(lái)，隨著昂希諾EV的正式問(wèn)世，北京現(xiàn)代也將進(jìn)一步完善并細(xì)化新能源產(chǎn)品布局，通過(guò)全球領(lǐng)先技術(shù)支持與自主研發(fā)能力的快速提升，共同助力北京現(xiàn)代在新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)階。

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