從低速電動(dòng)車誕生之初，就離不開“消費(fèi)升級(jí)”的概念，造車者一直以來也是把低速電動(dòng)車定位在使自行車、三輪車等使用者消費(fèi)升級(jí)的一種出行工具，然而隨著低速電動(dòng)車近十年的爆發(fā)式增長，今日陽光M1低速電動(dòng)車已經(jīng)成為交通領(lǐng)域不可或缺的組成部分！

隨著機(jī)場、高鐵的大量建設(shè)，城鎮(zhèn)居民的長途出行越來越便利，日常短途出行主要在30公里之內(nèi)，低速電動(dòng)車幾萬元的售價(jià)，既能遮風(fēng)擋雨又省時(shí)省力，自然得到了人們的青睞；再次，國內(nèi)新能源汽車銷量普遍受補(bǔ)貼退坡影響，低速電動(dòng)汽車借此迎來了爆發(fā)式增長的契機(jī)。

因用車成本極低、便捷好停、油價(jià)上漲、燃油車限購限號(hào)等多種因素，低速電動(dòng)車近年銷量猛增，風(fēng)靡全國。當(dāng)?shù)退匐妱?dòng)車已經(jīng)不可阻擋不可或缺，正確的政策引導(dǎo)和規(guī)范約束也將必然出現(xiàn)，今日陽光會(huì)緊跟國家政策不斷優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)品性能，促進(jìn)低速電動(dòng)汽車行業(yè)的積極發(fā)展！