每逢大大小小的車展對(duì)于車企而言都是個(gè)豐收季，車展期間各個(gè)展臺(tái)爆棚的人氣和一路飄紅的訂單對(duì)于車企而言也是來自消費(fèi)者的一種肯定。而如今倍受國內(nèi)消費(fèi)者追捧的中大型豪華SUV市場(chǎng)，在車展中的熱度更是不言而喻。大氣的外觀和寬敞的空間是這類車受寵的重要原因，而其中上市一年多銷量就已經(jīng)達(dá)到近12萬[11萬]的廣汽本田冠道，更是成為了這個(gè)領(lǐng)域中的佼佼者，其實(shí)力更是值得我們一探究竟。



造型變革 打破傳統(tǒng)束縛

如今，汽車外形的設(shè)計(jì)在不斷變革，在今炙手可熱的SUV市場(chǎng)中更是如此，究其原因便是因?yàn)橄�費(fèi)者在購車時(shí)外觀占據(jù)了很大的決定性，成了消費(fèi)者重視的一方面，不少消費(fèi)者（尤其是女性消費(fèi)者）會(huì)因?yàn)檐囕v的外觀設(shè)計(jì)決定是否購車！而傳統(tǒng)SUV那線條平直，底盤加高的兩廂車造型也早已讓人覺得審美疲勞。



作為中大型豪華SUV市場(chǎng)的明星車型，冠道外形設(shè)計(jì)自然有著自己的獨(dú)到之處。其中最吸睛的無疑是溜背式的車尾造型，從B柱開始往下傾斜的車頂設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)SUV千篇一律的穩(wěn)重，時(shí)尚的溜背造型讓消費(fèi)者看到了不一樣的SUV形象。



值得一提的是，冠道的溜背式造型保持時(shí)尚美感的同時(shí)并沒有對(duì)車內(nèi)后排頭部空間造成影響。而對(duì)于這個(gè)“魚和熊掌不可兼得”的問題，冠道在設(shè)計(jì)前早就考慮到了。和普通溜背式設(shè)計(jì)不同的是，冠道的車頂弧線并沒有順著C柱結(jié)束，而是保持原來的弧度一直往后，用擾流板的設(shè)計(jì)加以輔助，使整個(gè)車頂與擾流板形成一體式的設(shè)計(jì)，從而讓車內(nèi)后排頭部空間得到了更好的保證。



冠道的前臉設(shè)計(jì)通過中網(wǎng)格柵與前大燈的組合，營造出十足的力量感。除此之外，LED大燈的設(shè)計(jì)也極具特色，和傳統(tǒng)LED大燈不同，冠道的LED前大燈采用了鷹翼式設(shè)計(jì)來代替透鏡結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮之后具有更強(qiáng)烈的科技感，而延時(shí)熄滅功能，則是在科技之余亦充分體現(xiàn)人性化考量。[提下前大燈延遲熄滅功能，說下這個(gè)比較人性化的貼心設(shè)計(jì)。]此外，大燈轉(zhuǎn)向輔助功能為駕駛者夜間行車提供全方位的安全照明，從而顯著增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。



冠道整體同樣有不少讓人耳目一新的設(shè)計(jì)有別于傳統(tǒng)，兩側(cè)隱藏式A柱和前擋風(fēng)玻璃融為一體，再加上前翼子板上的鯊魚鰓設(shè)計(jì)，從視覺上讓人感受到它的延展性。而鯊魚鰓設(shè)計(jì)在SUV領(lǐng)域似乎也是難得一見，冠道將它設(shè)計(jì)成與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋連接，凸顯了SUV高大的潛質(zhì)。



車尾的造型可以看出冠道在創(chuàng)新的同時(shí)也體現(xiàn)了家族設(shè)計(jì)的延續(xù)，和當(dāng)下眾多本田車型一樣，冠道也采用了“C”字形LED尾燈。不過和傳統(tǒng)LED尾燈不同的是冠道的LED尾燈光源由粗到細(xì)，點(diǎn)亮之后呈現(xiàn)出漸進(jìn)式的效果非常亮眼，在夜間極具辨識(shí)度。



超大空間 乘坐體驗(yàn)更佳

對(duì)于中國消費(fèi)者而言，選車的標(biāo)準(zhǔn)普遍都是空間越大越高級(jí)，空間大的車往往會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占得一定優(yōu)勢(shì)。冠道作為中大型豪華SUV市場(chǎng)中的一員，雖然同級(jí)別的對(duì)手們空間表現(xiàn)都不存在家用不夠的問題，但是沒有車型能達(dá)到類似冠道一樣的寬敞性。從軸距尺寸來看，冠道2820mm的數(shù)據(jù)比市場(chǎng)上主流7座SUV車型更出色。并且出于冠道5座設(shè)計(jì)的緣故，所以冠道的空間表現(xiàn)無論對(duì)比5座車型還是7座車型都占盡優(yōu)勢(shì)，后排乘客可以輕松翹二郎腿。



除了超長(zhǎng)軸距營造出寬敞的縱向空間之外，冠道1942mm的車身寬度也要比對(duì)手們更大，這也使得冠道的座椅設(shè)計(jì)更加寬大，寬敞的橫向空間可以兼顧后排三位乘客有同等的舒適性。再加上全平的地臺(tái)設(shè)計(jì)，后排中間乘客的舒適性再也不會(huì)因地臺(tái)隆起而大打折扣。況且冠道座椅精湛的包裹工藝讓乘客坐在車內(nèi)可以享受更加舒適的感受。



三區(qū)獨(dú)立空調(diào)以及后排B柱出風(fēng)口讓后排乘客享受了豪華車待遇。雙層隔音玻璃、主動(dòng)降噪系統(tǒng)等設(shè)計(jì)也為冠道車內(nèi)營造出了更好的靜謐性。



對(duì)于SUV而言，大空間的需求絕不僅僅停留在乘坐空間上。冠道寬大、平整的后備箱設(shè)計(jì)足夠大，并且做到了平整的設(shè)計(jì)，將空間利用率提高到了最大化。510L的大容量讓你不論是日常使用還是短途自駕都完全不用擔(dān)心行李過多的問題了。 



動(dòng)力配置 滿足一切需求

有人說一輛SUV有了以上兩點(diǎn)，那么對(duì)動(dòng)力就不用太寄予厚望，因?yàn)橐惠v車不可能面面俱到。話雖如此，但冠道的動(dòng)力卻選擇給出不一樣的答案。在動(dòng)力方面，冠道240TURBO和370TURBO分別搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。



1.5T加CVT動(dòng)力組合行駛中平順性極其出色，和同級(jí)別的雙離合變速箱比起來行駛感受好很多，SPORT TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備“進(jìn)排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)最大功率142Kw，最大扭矩243N•m，具有超寬的最高扭矩范圍（2000-5000rpm），燃燒效率高達(dá)38%，加速過程中油門響應(yīng)很快，燃油經(jīng)濟(jì)性也大幅提升。



2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了200Kw，最大扭矩高達(dá)370N•m，匹配的9AT變速箱更是同級(jí)中為數(shù)不多采用9擋變速箱的車，并且高速110km/h巡航時(shí)就能掛上9擋，同時(shí)兼顧了車輛的平順性以及低油耗。



而冠道同樣讓人驚艷的還有其科技和安全配置[講到安全，記得把冠道的五星安全的內(nèi)容給加進(jìn)去]。中控8英寸多角度可調(diào)節(jié)屏幕內(nèi)不僅集成了LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、三模式倒車影像，同時(shí)還搭載了CarPlay系統(tǒng)。安全方面冠道全系標(biāo)配了DWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，車輛根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速變化來監(jiān)測(cè)四輪胎壓，當(dāng)胎壓不足時(shí)，即通過警示燈提示報(bào)警。2.0T車型[應(yīng)該是2.0T的車型才有]還配備了Honda SENSING功能，其中MVC 360度全景影像系統(tǒng)對(duì)駕駛者而言實(shí)用性頗為強(qiáng)大，尤其是在空間有限的環(huán)境下倒車時(shí)可以清晰觀察到車輛四周的情況，保障駕駛者的安全，而CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)則可預(yù)測(cè)碰撞，主動(dòng)提醒和剎車制動(dòng)，可降低駕駛員因注意力不集中而導(dǎo)致碰撞事故的幾率，并降低碰撞傷害。 



不止是主動(dòng)安全技術(shù)，冠道的被動(dòng)安全性能亦廣受認(rèn)可。憑借在正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)和駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)四個(gè)項(xiàng)目試驗(yàn)的卓越表現(xiàn)，冠道240 TURBO榮獲C-NCAP 五星安全評(píng)價(jià)。



作為中大型SUV領(lǐng)域中的佼佼者，冠道各方面的表現(xiàn)都可以令對(duì)手刮目相看。尤其在國內(nèi)消費(fèi)者選購SUV時(shí)最看重的時(shí)尚外形和寬敞空間兩個(gè)方面，冠道的表現(xiàn)幾乎具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。所以，這也是車展期間冠道收獲更多目光的原因。如今，冠道銷量直逼12萬大關(guān)的成績(jī)足以證明了冠道的產(chǎn)品實(shí)力，并且期待銷量勢(shì)如破竹的勢(shì)頭不斷持續(xù)下去。