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120dB助力自動駕駛全天候飛馳 ,眼擎科技發(fā)布DX120方案布局汽車產業(yè)

2018-04-22 11:30:08 來源:一點車訊 作者: 【 】 瀏覽:6805次 評論:0

4月20日,由億歐主辦的“預見·科技出行智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)峰會”上,來自政府、傳統(tǒng)車企、供應鏈、造車新勢力科技公司和產業(yè)資本眾多行業(yè)重量級嘉賓共聚一堂,國務院產業(yè)研究中心產業(yè)研究部主任王曉明、英偉達全球副總裁張建中、眼擎科技創(chuàng)始人朱繼志、北汽、蔚來、地平線、景馳、明勢資本、華興新經濟基金共同探討汽車產業(yè)未來出行前景。

本次峰會從產業(yè)政策、技術動態(tài)、案例分享、趨勢研判、投資風向等多角度出發(fā),深入剖析中國網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展?jié)摿图夹g資本走向,現(xiàn)場各家公司紛紛發(fā)布在汽車領域的重大進展消息,成為2018年度汽車產業(yè)重大盛會。會上,眼擎科技CEO朱繼志宣布eyemore DX120自動駕駛視覺方案,為自動駕駛依靠視覺能力自由馳騁帶來重大利好消息。

從Uber說起,自動駕駛的安全需要汽車視力全面提升

大家都知道前端時間Uber在美國公路上進行自動駕駛道路測試時撞到行人并致使死亡,成為自動駕駛行駛是否安全蒙上一層陰影,“雖然至今事故原因還沒有定論,但汽車的視力如果能夠大幅提升到人眼水平,將會大幅降低自動駕駛帶來的安全威脅。”朱總現(xiàn)場演講時表述到。記者也在朱繼志的朋友圈分享中了解到,當前自動駕駛的視覺解決方案均依賴傳統(tǒng)攝像頭成像能力,但傳統(tǒng)攝像頭的視覺能力比人類差至少30倍以上,自動駕駛視覺能力的提升,成為決定自動駕駛在視覺領域適應復雜光線,從而提升算法識別率問題的最后一公里。哪怕能提前一秒看到行人的狀態(tài),都對行駛中的汽車及時判斷避免悲劇發(fā)生起到了關鍵作用。

Uber事故中公布的視頻資料

應對復雜光線影響,算法往往能力有限

為超越人眼而努力,眼擎科技DX120方案效果驚人

眼擎科技成立于2014年,是國內專注于做視覺成像引擎的高端原創(chuàng)數(shù)字芯片公司,公司通過全新的成像引擎架構,重點解決AI視覺在復雜光線尤其是“逆光、弱光、反光”場景下的成像能力,從而解決AI算法在該場景中識別不準,效率低的核心問題。今年一月份,眼擎科技發(fā)布了全球首款解決復雜光線問題的成像芯片eyemoreX42。正如公司名字eyemore,致力于開發(fā)超越人眼能力的成像引擎。自動駕駛成為眼擎科技在汽車產業(yè)布局的第一個落地解決方案,現(xiàn)場朱繼志展示了一段DX120方案的實測視頻,作為行業(yè)第一個能夠達到120dB動態(tài)范圍的自動駕駛視覺方案,效果驚人,可以解決自動駕駛在實際上路過程中遇到的95%以上的復雜光線視覺識別問題。值得一提的是,該方案采滿足了自動駕駛公司對于成像技術采用方案時對車規(guī)這道硬指標的需求,看的出這家公司的技術路線非常務實。

視頻截圖:左方為DX120效果,對比中車牌、汽車、道路細節(jié)清晰可見

eyemroeDX120方案介紹

能力自信源于原創(chuàng)技術驅動,眼擎科技填補國內高端原創(chuàng)成像芯片的空白

眼擎科技創(chuàng)始人&CEO朱繼志

談到創(chuàng)業(yè)階段的歷程,朱繼志感慨良多,“最近中興的事件比較熱,大家都在討論為什么芯片會成為中國科技創(chuàng)新的短板,我們在第一天做原創(chuàng)芯片的創(chuàng)業(yè)時,就定了一個3+2+2的路線,就是因為原創(chuàng)芯片至少要經過3年的研發(fā)周期,然后是2年的行業(yè)應用推廣,才有機會迎來2-3年的收獲,之前我們就是在默默的經歷這個漫長的技術研發(fā)階段,沒什么好辦法,原創(chuàng)就意味著以前沒有公司干過這個事情,每一步都要自己驗證,中間的坑數(shù)不勝數(shù)。但取得今天的成績,也得益于原創(chuàng)架構的好處,我們從頭開始做,意味著對技術本質有著深刻的理解,每一行代碼都是我們自己的,就不會受制于人,傳統(tǒng)的成像技術不能解決AI是給機器視覺看圖像的問題,如果能解決,早就解決了!

eyemore成像芯片全新成像架構解析

以自動駕駛為起點,成為全球成像芯片產業(yè)的領導者

朱繼志在創(chuàng)業(yè)之前,有著10年的圖像研發(fā)及產品管理經驗,然后任職于國內最大的上市芯片分銷公司,有著10年的芯片產品以及分銷經驗,這一完美履歷為眼擎科技走到今天成就了天然基因,也讓我們看到了中國做自主高端芯片研發(fā)的希望,目前,全球的成像技術基本源自于日本30年前定義的架構,在中國日益發(fā)展的人工智能這個巨大的產業(yè)中,所有的視覺成像能力均受制于日本公司的決策。

成像技術的產業(yè)發(fā)展歷程

眼擎科技的全方位成像解決方案和產業(yè)布局

“中興的案例并不新鮮,上游芯片就是這樣,芯片廠商對你不進行技術開放,你只能等,只不過以前大家不熟悉,科技產業(yè)的創(chuàng)新,本質決定于金字塔尖的芯片公司的支持方向,我們今天所做的,就是希望在這個領域里,成為全球成像芯片產業(yè)的領導者。”對于未來的市場開拓,眼擎科技今天交出了一份答卷,而在自動駕駛領域的著陸正是其發(fā)力的開始。


Tags:120dB 助力 自動 駕駛 全天候 飛馳 科技 發(fā)布 DX120 方案 布局 汽車 產業(yè)責任編輯:行天下

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