黨的十九大報告提出，“我們要在繼續(xù)推動發(fā)展的基礎(chǔ)上，著力解決好發(fā)展不平衡不充分問題，大力提升發(fā)展質(zhì)量和效益”。2017年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會議，立足新時代，緊緊圍繞推動高質(zhì)量發(fā)展，提出重點工作部署。

高質(zhì)量發(fā)展，成為時代主題。

“東風(fēng)雖然也講銷售數(shù)量，但是作為2005年就已經(jīng)整體上市的國有企業(yè)，更追求高質(zhì)量發(fā)展，把營業(yè)收入、利潤和可持續(xù)的發(fā)展放在銷量的前面�！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱東風(fēng)公司）黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東在接受新華汽車采訪時為2017年的工作總結(jié)定調(diào)。

2017年，作為“十三五”發(fā)展中承前啟后的一年，東風(fēng)公司堅持把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和完善公司治理統(tǒng)一起來，深化企業(yè)改革，持續(xù)提升創(chuàng)新驅(qū)動能力，以穩(wěn)健的高質(zhì)量發(fā)展收官。在十九大精神的指引下，東風(fēng)公司積極推動質(zhì)量變革、效率變革和動力變革，朝著世界一流企業(yè)邁進(jìn)。

整體穩(wěn)中有升延續(xù)高質(zhì)量發(fā)展

在剛剛過去的一年，東風(fēng)公司實現(xiàn)全年銷量412萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二。營業(yè)收入和利潤分別增長約12%和8%，高于行業(yè)整體水平。

具體來說，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，不斷推動品牌向高端化發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2017年東風(fēng)在乘用車領(lǐng)域投放20余款新品，中高端產(chǎn)品比例增加了5.6%，累計銷售352.7萬輛，保持第二位。

從“十堰造”到“伊朗造”的東風(fēng)天龍旗艦

在商用車方面，無論是中重型商用車，還是輕卡、微卡，全面重新發(fā)力，積極升級換代產(chǎn)品，累計銷售商用車59.3萬輛，同比增長20.7%，五年后重回行業(yè)第一。

“不光是銷量，市場占有率、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和收益都有了極大的改善。雖然沒有從根本上做到面向未來的優(yōu)勢十分穩(wěn)固，至少從現(xiàn)在的態(tài)勢來說，我們重新回來了�！�

在俄羅斯組建了東風(fēng)汽車首家海外旗艦店

2017年，東風(fēng)公司實現(xiàn)出口6.5萬輛，同比增長55.3%，遠(yuǎn)高于行業(yè)26.6%的平均增幅，位居行業(yè)第5位，排名較同期提升2位，增幅領(lǐng)先。此外，在國際化布局方面，東風(fēng)公司積極參與“一帶一路”建設(shè)，聚焦資源發(fā)展重點市場，在伊朗、俄羅斯和印尼等地取得新的拓展和突破。

東風(fēng)汽車公司冠名沃爾沃環(huán)球帆船賽

“雖然2017年450萬的銷量目標(biāo)沒有完成，但銷售收入和利潤是增長的，這也符合黨的十九大提出的‘我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段’的特征�！眲⑿l(wèi)東說。

鞏固基礎(chǔ)提升自主核心能力

經(jīng)過6年發(fā)展，東風(fēng)公司已經(jīng)形成了“4+2”的大自主格局，核心競爭力逐漸凸顯。2017年，東風(fēng)自主品牌汽車銷售143.9萬輛，同比增長4.5%，其中自主品牌乘用車銷售85.9萬輛。

旗下東風(fēng)風(fēng)神實現(xiàn)產(chǎn)品戰(zhàn)略升級，以平臺化戰(zhàn)略為主線，模塊化作支撐，產(chǎn)品進(jìn)入3.0時代。東風(fēng)啟辰銷量增長較快，效益有較大幅度改善，同時，造型中心投入運營，造型整體開發(fā)能力進(jìn)一步提升。東風(fēng)小康銷量和利潤均大幅增長，風(fēng)光580持續(xù)熱銷，累計銷量在自主SUV車型中排名第八。東風(fēng)風(fēng)行雙T產(chǎn)品上市，銷量回升較快。

東風(fēng)汽車兩度冠名大型科普節(jié)目加油向未來

在研發(fā)方面，自主能力不斷增強(qiáng)。整車平臺及產(chǎn)品開發(fā)有序推進(jìn)，與PSA聯(lián)合開發(fā)的新DF1平臺預(yù)計在2019年推出第一款產(chǎn)品，相對老平臺，成本顯著降低。發(fā)動機(jī)、變速箱等核心資源進(jìn)一步掌控。進(jìn)一步落實“367”發(fā)動機(jī)戰(zhàn)略（3代發(fā)動機(jī)，改進(jìn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代；滿足國6排放；7款發(fā)動機(jī)），有序推進(jìn)代表新一代世界水平的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)研發(fā)。

“東風(fēng)小康、東風(fēng)啟辰已經(jīng)跑得比較快了，但東風(fēng)裕隆和鄭州日產(chǎn)目前調(diào)整是艱難的。另外，東風(fēng)柳汽在去年下半年有很大的改善，而東風(fēng)風(fēng)神去年是產(chǎn)品調(diào)整年，我們在尋求銷量提升的同時更加注重收益提升�！眲⑿l(wèi)東談及旗下自主品牌發(fā)展非常坦誠，直面問題。

“2018年對于自主品牌的乘用車來說，特別是對于東風(fēng)風(fēng)神來說，前景不錯�！�

央企創(chuàng)新成就展上的東風(fēng)風(fēng)神E70純電動轎車

在劉衛(wèi)東看來，東風(fēng)風(fēng)神AX7換代后市場反應(yīng)好，具備進(jìn)一步放量潛力，新能源車東風(fēng)風(fēng)神E70也將在2018年爆發(fā)，更重要的是東風(fēng)公司內(nèi)部已經(jīng)啟動?xùn)|風(fēng)風(fēng)神“三年振興計劃”，從產(chǎn)品力、營銷力和品牌力三個方向發(fā)力，同時確定了6大實施路徑：產(chǎn)品線聚焦、明星車型打造、設(shè)計理念轉(zhuǎn)變、質(zhì)量提升、成本管控和管理優(yōu)化。

“我們必須盡快把東風(fēng)風(fēng)神做起來，雖然在銷量、收益上壓力很大，但是我們還是要權(quán)衡好。我們還是想做到平衡，因為畢竟還是要追求可持續(xù)的發(fā)展，最重要的還是要打造核心技術(shù)能力�！�

合資總體平穩(wěn)充滿新期待

作為東風(fēng)公司業(yè)務(wù)重要支撐，2017年合資乘用車事業(yè)總體平穩(wěn)，但是分化較為明顯。

2017年，東風(fēng)日產(chǎn)累計共售出1,122,407輛（含進(jìn)口車），銷量再創(chuàng)歷史新高。東風(fēng)本田全年銷量71.4萬輛，產(chǎn)值突破1000億元，成為武漢市第一家單體產(chǎn)值過千億元大關(guān)的企業(yè)。

“東風(fēng)公司2017年沒有實現(xiàn)450萬銷量目標(biāo)，其中一個主要原因就是東風(fēng)悅達(dá)起亞和神龍公司銷量下滑比較厲害�！眲⑿l(wèi)東談及合資，直奔問題所在。

“我認(rèn)為大家更關(guān)心的不是問題出在什么地方，問題已經(jīng)分析很多了，現(xiàn)在大家最關(guān)心的是他們是不是在往回走，是否看到了觸底上升的趨勢，我們認(rèn)為這個趨勢我們看到了�！�

神龍加快改革步伐，近期提出了進(jìn)一步“重回賽道”、“三步走”戰(zhàn)略路徑：2017年站穩(wěn)腳跟、2018年-2020年重回賽道、2021-2023年追求卓越，確立三大核心目標(biāo)：市場份額實現(xiàn)3%，即2020年銷量實現(xiàn)70萬輛以上，經(jīng)營利潤率實現(xiàn)5%以上，質(zhì)量達(dá)到行業(yè)前3水平。

自2017年7月份以來，神龍公司實現(xiàn)銷量穩(wěn)步回升，全年銷售汽車37.8萬輛（零售43萬輛），實現(xiàn)降庫存超過5萬輛。在經(jīng)營質(zhì)量上，神龍去年盈虧持平。

“以前是跑太快了，壓到最后壓垮了，現(xiàn)在先回到正規(guī)的動作上來。另外和經(jīng)銷商之間信任關(guān)系的重建，內(nèi)部的改革，包括采購、營銷和工業(yè)制造領(lǐng)域的改革都在推動。”

據(jù)悉，2018年，神龍公司確立了整車銷售開票46.3萬輛、交付47.6萬輛，降成本10%，MOP率2%以上等主要經(jīng)營目標(biāo)。

在自主品牌的強(qiáng)勢攻擊、日系車回歸以及管理基礎(chǔ)相對滯后等多重因素影響下，東風(fēng)悅達(dá)起亞在2017年出現(xiàn)大幅下滑。不過，在經(jīng)歷了上半年銷量暴跌后下半年開始回暖。同時加大庫存改善力度，結(jié)構(gòu)也有較大優(yōu)化，為2018年發(fā)力積蓄力量。2017年12月，實現(xiàn)銷量5.48萬輛，環(huán)比增幅近10%，創(chuàng)全年單月銷量新高。

“東風(fēng)悅達(dá)起亞2017年已經(jīng)開始趨穩(wěn)，我們認(rèn)為這是一個好的開始。另外這幾年新產(chǎn)品投放的速度也比較快，2018年也會進(jìn)一步加快速度�！眲⑿l(wèi)東對于東風(fēng)悅達(dá)起亞仍然充滿期待。

嚴(yán)控風(fēng)險搶占新能源車制高點

2017年1-12月，東風(fēng)新能源汽車?yán)塾嬩N售5.4萬輛，同比增長117.6%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增幅。其中，新能源乘用車?yán)塾嬩N量1.6萬輛，同比增長114.1%。新能源商用車?yán)塾嬩N售3.9萬輛，同比增長1.2倍，銷量排名行業(yè)第一。商用車燃料電池卡車實現(xiàn)小批量投放。新能源商品不斷豐富。

值得一提的是，在許多新能源車企仍然處于虧損狀態(tài)時，東風(fēng)新能源業(yè)務(wù)整體實現(xiàn)盈利，無重大運營風(fēng)險。

“在發(fā)展新能源方面，東風(fēng)公司采取的是商乘并舉的戰(zhàn)略。這兩年商用車相對來說利潤要好一點，所以我們能做到乘用車加商用車新能源整體不虧。我們并沒有大幅度燒錢，先把市場做熱，再通過上市或者別的途徑把錢圈回來。東風(fēng)沒有這個條件，也沒有這個機(jī)制。”

劉衛(wèi)東特別強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)對新能源汽車風(fēng)險的把控。在他看來，新能源汽車是終身追究制，在報廢之前都是廠家負(fù)責(zé)，所以汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域承擔(dān)無限責(zé)任，“用戶買了車回去以后不用，責(zé)任是廠家的，所以我們要進(jìn)一步加強(qiáng)對風(fēng)險的管控�！�

目前，“三電”布局已基本落地。新能源乘用車的電子電控、電池成組、驅(qū)動電機(jī)工業(yè)化等項目均在2017年得到落實，即將正式開啟工業(yè)化建設(shè)。在未來，東風(fēng)公司將以新能源為重點，全方位發(fā)展包括天然氣、乙醇、甲醇等在內(nèi)的多能源車，盡快提升乘用車占比。

此外，2017年，東風(fēng)公司聚焦輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化”發(fā)展，大力推進(jìn)33項跨越2020的科技項目。據(jù)悉，無人駕駛汽車的原型車正在加速驗證和改進(jìn)中。東風(fēng)技術(shù)中心增設(shè)先行技術(shù)研究院，加強(qiáng)先行技術(shù)研究。

在2017年12月，東風(fēng)公司與中國一汽、長安汽車簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新等開展全方位的合作，籌劃建立智能汽車智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用示范中心、智能網(wǎng)聯(lián)測試中心。

據(jù)劉衛(wèi)東透露，這一合作將真正用實體來運作，由于都是前沿技術(shù)，所以不以利潤考核為主。此外，由于規(guī)模較大，未來也會考慮在社會上融資。據(jù)悉，在2月或3月份，合作中的第一批項目將對外宣布。

談及造車新勢力，劉衛(wèi)東堅信未來和傳統(tǒng)汽車一定是一個融合的過程，但是融合的方式有合資、代工等很多種，“代工方面我們既很慎重，又沒有完全放棄。要代工的話，我就要品牌共享，純粹代工我們不太愿意，也是危險的”。

體制、機(jī)制改革創(chuàng)新激發(fā)活力

國企改革是個長期、艱難的探索過程。黨的十九大再次提出，深化國有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。

曾經(jīng)，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)在談及改革時說：“東風(fēng)是從十堰大山中成長起來的，但‘大山’不應(yīng)該擋住我們發(fā)展的視野，影響我們改革的決心。東風(fēng)人站在山巔看世界，以壯士斷腕的決心，背水一戰(zhàn)，主動改革�！�

正是在敢啃“硬骨頭”的勇氣下，東風(fēng)公司不斷將改革穩(wěn)步推進(jìn)。

2017年對東風(fēng)來說是改革創(chuàng)新的一年。

東風(fēng)實業(yè)有限公司新立暨“哥倫布計劃”發(fā)布會

在體制改革方面，大集體改革取得重大突破，東風(fēng)實業(yè)公司改制工作基本完成；輔業(yè)改革項目進(jìn)展順利，通信、電視、網(wǎng)絡(luò)等輔業(yè)業(yè)務(wù)逐步完成整合、分離、產(chǎn)權(quán)變更等；“三供一業(yè)”分離移交取得實質(zhì)性進(jìn)展；按照國資委要求，完成了公司制改制。

“去年12月29日，我們混合所有制的東風(fēng)實業(yè)公司終于掛牌，困擾東風(fēng)多年的集體所有制問題解決了。這真的很不容易，因為集體所有制大多數(shù)都是虧的，而東風(fēng)公司的集體所有制是賺錢的，這就導(dǎo)致改革反而比較難。我們這一步還是終于走出去了�！睆膭⑿l(wèi)東的話語中仍能感受到這份改革的來之不易。

在機(jī)制改革方面，扎實推進(jìn)三項制度改革，努力實現(xiàn)“員工能進(jìn)能出、干部能上能下、薪酬能增能減”的目標(biāo)，充分調(diào)動干部員工積極性，不斷滿足事業(yè)發(fā)展及人才隊伍建設(shè)需求。“處僵治困”按計劃督導(dǎo)推進(jìn)。國資委督辦的9家僵尸及特困企業(yè)中，2家企業(yè)的處置已經(jīng)完成，2家企業(yè)按照國資委要求進(jìn)度進(jìn)行，其他5家有序推進(jìn)。

“我們?nèi)ツ暌呀?jīng)開始改革薪酬，對下面做了很多調(diào)整。我個人認(rèn)為薪酬只是一方面，更重要的是干事創(chuàng)業(yè)的環(huán)境。我們也在盡量調(diào)整環(huán)境，在政策允許范圍內(nèi)，全面推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人制度�！�

據(jù)劉衛(wèi)東介紹，東風(fēng)公司也在大力推動干部的年輕化。一方面，加快人才培養(yǎng)，將年輕人輸送到到PSA、日產(chǎn)、雷諾工作學(xué)習(xí)。另一方面，制度上鼓勵選拔新干部，并對班子成員嚴(yán)格限定年齡。

“無論是薪酬、干部的責(zé)任制、任職合同都在做重大的重新調(diào)整，希望這些調(diào)整在未來幾年爆發(fā)更大的能量�！�

凝心聚力黨建強(qiáng)企

黨建，是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)發(fā)展的“紅色引擎”。

“東風(fēng)公司是國有企業(yè)，必須堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，必須發(fā)揮企業(yè)黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用，在這一點上我們必須旗幟鮮明！在新的形勢下，作為國有企業(yè)中的一員，各級黨組織必須把思想擺進(jìn)去，把工作擺進(jìn)去，把責(zé)任擺進(jìn)去，扎扎實實推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨�！睎|風(fēng)公司黨委書記、董事長竺延風(fēng)多次強(qiáng)調(diào)黨建對于東風(fēng)公司的重要性。

從認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各項中央精神，到黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴(yán)三實”專題教育、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育等在東風(fēng)公司事業(yè)發(fā)展的延伸之地接續(xù)推進(jìn)。2017年，東風(fēng)公司按照中央統(tǒng)一部署，扎實推動“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，取得良好效果。運用現(xiàn)代企業(yè)管理工具，制定和推進(jìn)黨建事業(yè)計劃，進(jìn)一步推動黨建工作具體化、制度化、常態(tài)化。堅持在改革發(fā)展中加強(qiáng)黨的建設(shè)，實現(xiàn)黨建工作全覆蓋；壓實“兩個責(zé)任”，深入推進(jìn)巡視整改，強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，進(jìn)一步凈化了政治生態(tài)。

東風(fēng)公司黨委常委（擴(kuò)大）會暨公司黨委理論學(xué)習(xí)中心組集中研討會深入學(xué)習(xí)認(rèn)真貫徹黨的十九大精神

東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心動力總成試驗室楊軍勞模創(chuàng)新工作室收看十九大開幕會

黨的十九大召開后，東風(fēng)公司召開黨委理論學(xué)習(xí)中心組集中研討會，及時學(xué)習(xí)研討黨的十九大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了“四個意識”，堅定了“四個自信”。在全公司開展黨的十九大精神集中宣講活動，切實把思想統(tǒng)一到黨的十九大精神上來，把力量凝聚到實現(xiàn)黨的十九大提出的目標(biāo)任務(wù)上來。

“2018年，我們的大方針還是高質(zhì)量跨越450萬，今年一定要過，必須要下決心過，更是要把高質(zhì)量發(fā)展放在第一位。”劉衛(wèi)東說。