以F1賽車(chē)火花塞起家的NGK品牌

    在業(yè)內(nèi)以火花塞中的愛(ài)馬仕著稱(chēng)的NGK，近期用鏡頭真實(shí)記錄了幾段很有特色的視頻。其中除了極具戰(zhàn)斗范兒的方程式賽車(chē)外，還有性感靚麗的車(chē)模。但更為精彩的橋段是，對(duì)于令人血脈噴張的方程式賽車(chē)和性感車(chē)模，修理工將如何抉擇呢？無(wú)論你是否是一位業(yè)內(nèi)杰出的修理工，如果將短片中的角色進(jìn)行調(diào)換，你的目光又會(huì)聚焦在何處？是性感靚麗的車(chē)模，還是繼承了F1和方程式賽車(chē)血統(tǒng)的NGK火花塞？

    NGK修理工的自信之戰(zhàn)-寧波站

    

    

    對(duì)于高精密度的引擎而言，選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品尤為重要。就目前市面上常見(jiàn)的品牌，筆者更為青睞于NGK旗下的產(chǎn)品。事實(shí)上，NGK品牌始建于1936年，一直致力于火花塞產(chǎn)品的研發(fā)，得益于超過(guò)80年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，占據(jù)了全球40%左右的火花塞市場(chǎng)。對(duì)此，筆者并不想過(guò)多闡述NGK火花塞的優(yōu)點(diǎn)，究其原因則在于“酒香不怕巷子深”。

    

    

    從某種意義上來(lái)講，F(xiàn)1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽是衡量產(chǎn)品質(zhì)量的最高舞臺(tái)。自1950年開(kāi)始，F(xiàn)1已走過(guò)了近67個(gè)春夏秋冬，并且在多數(shù)車(chē)隊(duì)的賽車(chē)中均使用了NGK出品的賽車(chē)火花塞。自F1創(chuàng)辦之日起，NGK便見(jiàn)證了這項(xiàng)頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的誕生和輝煌之路，支撐著這顆跳動(dòng)了67年的賽車(chē)心臟。

    

    翻閱F1的歷史不難發(fā)現(xiàn)，作為1965賽季的第十個(gè)分站，即F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽墨西哥站的較量中，自本田RA272車(chē)隊(duì)的賽車(chē)憑借NGK火花塞斬獲冠軍席位以來(lái)，使用NGK火花塞的F1賽車(chē)共將300場(chǎng)以上的冠軍寶座攬入懷中�；厥走^(guò)去，在近20個(gè)賽季內(nèi)，超過(guò)70%的冠軍賽車(chē)均使用了NGK火花塞。由此可見(jiàn)，NGK在F1乃至多項(xiàng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展歷程中扮演了重要角色。

    

    

    不得不指出的是，賽車(chē)對(duì)于引擎的依賴(lài)程度極高，尤其在以往的20個(gè)賽季中，F(xiàn)IA國(guó)際汽聯(lián)對(duì)于F1賽車(chē)的技術(shù)規(guī)則進(jìn)行了嚴(yán)格限制，為壓縮運(yùn)營(yíng)成本和維持公平競(jìng)爭(zhēng)的原則，每臺(tái)引擎的參賽里程均受到了嚴(yán)苛的規(guī)則限制。在這樣的主流趨勢(shì)下，雖然引擎的可靠性得以保證，但歸根結(jié)底，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)比拼的還是速度及馬力，不能由于引擎耐久性方面的限制而做出任何形式的妥協(xié)。對(duì)此，率先置身于頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的NGK產(chǎn)品則展現(xiàn)出壓倒性的優(yōu)勢(shì)，不僅展現(xiàn)出在動(dòng)力方面的卓越表現(xiàn)，還兼顧到賽車(chē)對(duì)于可靠性方面的強(qiáng)烈訴求。

    

    

    與此同時(shí)，NGK火花塞還多被安裝到GT系列賽和耐力賽的賽車(chē)引擎內(nèi)，雖然此類(lèi)賽事對(duì)于賽車(chē)引擎的動(dòng)力要求相對(duì)理性，但對(duì)于耐久性和可靠性的要求則更為苛刻。無(wú)論從何種角度分析，賽車(chē)引擎對(duì)于耐久性、可靠性和動(dòng)力特性的要求均極為嚴(yán)苛，僅是根據(jù)不同賽事的技術(shù)規(guī)則，側(cè)重點(diǎn)不同而已。能夠應(yīng)對(duì)不同規(guī)則及類(lèi)別的賽事考驗(yàn)，可見(jiàn)NGK火花塞的非凡性能。

    　　解讀NGK火花塞的性能潛力

    

    

    

    就提升引擎動(dòng)力而言，雖然可以依靠改寫(xiě)ECU程序等方法提升動(dòng)力特性，但局限性在于ECU數(shù)據(jù)的作用多限定于固定的引擎轉(zhuǎn)速區(qū)間。相比之下，更換一套點(diǎn)火強(qiáng)度更高的NGK火花塞則改善了引擎在全轉(zhuǎn)速段的扭矩特性，間接提升了動(dòng)力儲(chǔ)備。

    

    

    評(píng)價(jià)動(dòng)力強(qiáng)弱的參數(shù)往往取決于引擎的扭矩和馬力，但鮮為人知的是，扭矩定位于矢量單位，也就是具有運(yùn)動(dòng)方向的作用力，同時(shí)也是引擎馬力的增長(zhǎng)率。NGK火花塞的高點(diǎn)火強(qiáng)度能夠增加扭矩的輸出表現(xiàn)，在計(jì)算公式方面，以更強(qiáng)的扭矩乘以更為敏捷的轉(zhuǎn)速響應(yīng)，最終榨取更高的馬力，同時(shí)又不會(huì)犧牲引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩特性，可以直觀(guān)地反應(yīng)出車(chē)輛在加速和極速方面的雙重突破。

    性感車(chē)模與NGK火花塞 修理工如何抉擇？

    講了這么多，身為修理工的你應(yīng)該了解到火花塞在引擎中所扮演的重要角色和深遠(yuǎn)意義了吧？事實(shí)上，即使對(duì)于一位經(jīng)驗(yàn)豐富的修理工，在更換火花塞的時(shí)候也需要三思而后行，因?yàn)樵谛蘩砉さ男闹猩钪�火花塞的重要性和精密程度。就更換“小身材大作用”的火花塞而言，手抖的修理工可是不行的。

NGK修理工的自信之戰(zhàn)-無(wú)錫站

    在短片中，修理工在經(jīng)過(guò)極強(qiáng)的心理斗爭(zhēng)后，最終拿起了扳手及套管，接受了更換火花塞的挑戰(zhàn)。雖然亂入的性感車(chē)模曾短暫地?cái)_亂了修理工的思緒，但面對(duì)方程式賽車(chē)以及NGK火花塞的性能魅力，修理工依舊展現(xiàn)出極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，最終完成了為方程式賽車(chē)更換引擎火花塞的艱巨挑戰(zhàn)。

    最新信息傳遞— NGK/NTK誠(chéng)邀您蒞臨上海國(guó)際汽車(chē)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    2017年4月19日-4月28日

    上海國(guó)家會(huì)展中心 4-2館（上海盈港東路168號(hào)）

    

    特殊陶業(yè)實(shí)業(yè)（上海）有限公司將為您直觀(guān)展示NGK/NTK的核心技術(shù)產(chǎn)品。其中榮獲全球創(chuàng)新獎(jiǎng)的NCEM（計(jì)測(cè)器）也將首次在中國(guó)亮相。今后在售后市場(chǎng)領(lǐng)域，NCEM（計(jì)測(cè)器）對(duì)于環(huán)境保護(hù)有著重大及深遠(yuǎn)的意義，其技術(shù)彰顯著NTK為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展作出的卓越貢獻(xiàn)。屆時(shí)，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售及技術(shù)人員也將在現(xiàn)場(chǎng)為您解答各種展品相關(guān)知識(shí)及技術(shù)問(wèn)題，更多精彩請(qǐng)親臨體驗(yàn)。