12月27日晚，廣東越野俱樂(lè)部聯(lián)賽第二站——惠州羅陽(yáng)站正式落幕。

    在這看似簡(jiǎn)單的一句話里，我們省去太多當(dāng)中發(fā)生過(guò)的故事，車手、裁判、救援、主持等等，賽事順利完成少不了他們每一個(gè)人的付出。接下來(lái)，讓我們一起回顧一下這當(dāng)中的精彩。

    本次越野賽共分為四個(gè)組別，分別是量產(chǎn)組、公開組、巾幗組以及專業(yè)組，參賽選手經(jīng)達(dá)到180名，參賽隊(duì)伍超過(guò)40支之多，大家熟悉的歐索狼群、花都兄弟連等車隊(duì)均踴躍參加。
    鑒于此次參賽人數(shù)過(guò)多，組委會(huì)不得不臨時(shí)對(duì)賽制做出小調(diào)整：量產(chǎn)組、公開組、巾幗組不分預(yù)賽與決賽，以A、B兩條賽道的成績(jī)相加作為最終成績(jī)進(jìn)行排名；專業(yè)組則有預(yù)賽和決賽之分，確保公平的原則下在兩天時(shí)間內(nèi)完賽。

    賽道中共建有：炮彈坑、S彎道、漂移彎、飛車臺(tái)、雙邊橋、側(cè)坡路起伏路、深水坑、五連峰等障礙，總長(zhǎng)1.5公里，障礙采取高速而不傷車為主，每個(gè)障礙物相隔40米左右，正常完賽用時(shí)2-3分鐘，是一條全方位考驗(yàn)車手技巧性的專業(yè)性賽道。

    比賽第一天，早晨7點(diǎn)半的寒風(fēng)刺骨，負(fù)責(zé)的工作人員早早做好全部準(zhǔn)備，滿懷沖勁的車手們也都整裝待發(fā)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)多小時(shí)的激烈比賽，180名選手全部上場(chǎng)亮相，當(dāng)然這過(guò)程也是有人歡喜有人愁。

    這次賽道著名的“噴泉景點(diǎn)”——深水坑，對(duì)于專業(yè)組來(lái)講，這是一個(gè)炸水表演的好地方，但對(duì)于量產(chǎn)組來(lái)說(shuō)這就是“萬(wàn)人坑”，因?yàn)閷?duì)于一般的賽事來(lái)說(shuō)，量產(chǎn)組別一般是不會(huì)有深水坑這個(gè)項(xiàng)目的，但這次例外！

    飛車臺(tái)，觀眾以及現(xiàn)場(chǎng)所有媒體的另一焦點(diǎn)，精彩的飛車表演常常引來(lái)一陣又一陣的歡呼。

    比賽進(jìn)入到第二天，天公并不作美，寒風(fēng)夾雜著冷雨，賽事舉辦的難度大大增加。但這又如何？把早早準(zhǔn)備好的雨鞋、雨衣穿上，什么都阻止不了大家完賽的決心，泥潭、積水、濕滑，這些元素的加入才更加體現(xiàn)越野精神。

    隨著天氣慢慢好轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)觀賽的觀眾也越來(lái)越多，場(chǎng)上選手也愈發(fā)賣力，精彩程度與第一天完全不在同一水平，特別是專業(yè)組的比賽，引得現(xiàn)場(chǎng)觀眾接連的歡呼聲，當(dāng)然，其中不少是因?yàn)榘l(fā)生翻車。

    在此必須為現(xiàn)場(chǎng)裁判和救援團(tuán)隊(duì)及其他相關(guān)工作人員點(diǎn)個(gè)贊，安全工作相當(dāng)?shù)轿�，讓翻車僅僅成為了賽事里的一個(gè)趣味花絮，車手安全完全不用擔(dān)心。

    最終，同樣經(jīng)過(guò)接近10個(gè)小時(shí)的激戰(zhàn)，各組別獲獎(jiǎng)車手都已塵埃落定，在舉行完頒獎(jiǎng)儀式之后，標(biāo)志著廣東越野俱樂(lè)部聯(lián)賽惠州羅陽(yáng)站正式落下帷幕，刻此時(shí)賽場(chǎng)上空綻放的絢爛煙花為此次賽事畫上了完美的句號(hào)。

    以下附上各組別成績(jī)單：

    現(xiàn)場(chǎng)直擊 玩車